Donkervoort 表示，F22 虽然车身尺码加大、底盘刚性增加，且会拥有一种创新的车顶 (一般预料可能是可拆卸式的车顶)、大幅提升使用的便利性，但是外型设计一样会沿用来自 Lotus 7 的开发灵感，采用长车头/短车尾加上外露式车轮的车体造型，并换装 LED 头/尾灯组和大型的底盘分流器。

此外，传动搭配方面，F22 则是将继续采用经过 ABT Sportsline 调校改装、来自奥迪RS3 车系的 2.5 升 5 缸涡轮增压汽油引擎，而且不只动力输出将较配置相同引擎的 D8 GTO 车系更大 (D8 GTO 车系有最大 435 匹/570牛.米的输出、0~100km/h 最快只需 2.6 秒)，油耗排放表现也会更加出色，并换上全新手动变速箱；底盘部分则是将拥有全新主动悬挂系统，过弯能够承受 2G 的 G 值。

Donkervoort 总裁 Denis Donkervoort 表示：F22 是一款道路用车，所以我们将驾驶参与、渐进式的操控和驾驶乐趣放在开发目标的首位，而不是追求最快的单圈时间，但是他依旧能够拥有非常快的单圈速度、低排放和可持续性，原因很间单：那就是「车重」。