911 GT3 STI 的诞生其实是个美丽的意外，因为这一切其实是源自于 Faruk Kugay 在拍卖场上所购入、一辆尾部撞毁且少了引擎的 2007 年式 911 GT3，所以外观上，Faruk Kugay 不只为它加装了全套来自 VAD Design 所设计的 GT3R 空力套件，包括：更低伸的前下扰流、宽体前/后叶子钣、碳纤维车顶、997.2 车型的后保险杆及尾灯组，还喷上了 Subaru WRC 拉力赛车最著名的蓝/黄双色涂装彩绘，完美地结合了两个品牌的 DNA。

搞定了外观后，DevSpeed Motorsports 则是在 911 GT3 STI 的车内装上了两张 Tillet B6 Screamer 轻量化一体式赛车椅、多点式赛车安全带与赛车仪表板，并于引擎室内装进一具 2008 年 Subaru Impreza STI 的 2.5 升水平对置 4 缸引擎，且替引擎升级了 BorgWarner EFR 7064-C 涡轮增压、Vibrant Vertical Flow 中冷器、Brian Crower 280 的凸轮轴、Deatschwerks 燃油喷射器、Nuke Performance 燃油系统和订制的不锈钢排气系统。

于是，这辆换装 Impreza 心脏的 911，不仅拥有比现行 911 GT3 (510 匹/470牛.米) 更大的 550 匹 (PS) 最大马力，还比 997 世代的 911 GT3 减轻了多达 77 公斤的车重，且搭配的是由 Subiworks 组装强化的斯巴鲁 STI 6 速手动变速箱与后轮驱动系统。

此外，为了对应强大的输出，911 GT3 STI 还配备了 BC Racing 的赛车用可调避震器、911 Cup 赛车的悬挂，以及 CageKits 的赛车级防滚笼，并保留 911 GT3 原厂的煞车系统，且加装 Nuke Performance Air Jack 90 Competition 的气压千斤顶，可在比赛或赛道日时，让技师迅速更换前：265/35R19、后：345/30R19 的 Toyo Proxes R888R 热熔胎，轮圈则是金色的五辐式 Rotiform 917 型号。