Q8 e-tron的特点是继承了奥迪此前e-tron系列的特点，在外观内饰上进行了升级。与现有内燃机相似的单框架进气格栅不同，新车变成了像e-tron GT一样复杂独特的形状，在中网边缘的设计也与e-tron GT相似。中网两侧采用了品牌特有的LED头灯。

与大幅度变化的前脸不同，背面的变化幅度不大。与现有设计相同的尾灯左右延伸，保险杠底部加上网格状的扩散器，装饰效果更加具有攻击性。

新车的空气力学得到了进一步改善。Sportback车型，风阻系数从0.26cd降至0.24cd，SUV车型从0.28cd降至0.27cd。

内饰也继承了现有的风格。除一个数字仪表盘外。车内还配有 10.1 英寸对角线信息娱乐监视器和一个用于 HVAC 控制的 8.6 英寸对角线监视器。

新车与以往一样，将以SUV车型和Sportback车型等两种设计上市。

各款机型的动力部分，大家看上面的表格就一清二楚了。

需要注意的是高性能型号E-Tran S更名为SQ8。电机的线圈从12个增加到14个，与以往相比，改善了以相同的功率发挥更高的扭矩。

Q8 50 E-Tron和Sportback有一个电机转动每个轴，在Boost模式下总共产生335马力和664牛米。电池的容量为89千瓦时。在 WLTP 标准，续航里程491 公里，为 Sportback 续航505 公里。

Q8 55 E-Tron和Sportback在增压模式下可产生402马力，在升压模式下可产生490磅英尺的功率。电池容量104千瓦时。续航里程582 公里，为 Sportback 车型续航里程600 公里。

最后，SQ8 E-Tron及其Sportback对应产品有三个电动机 - 一个在前轴，两个在后轴。此设置可产生 496 马力和 973 牛米。车辆使用104千瓦时的电池。续航里程494公里，而Sportback续航里程513公里。

奥迪计划从11月中旬开始签订销售合同。上市将于明年2月在欧洲率先推出，4月将在美国市场推出，售价7.44万欧元（54.31万元，以德国为准）。