近年来，随着年轻群体成为汽车市场的消费主力军，各大车企纷纷转向运动化设计，以迎合市场需求。然而，现实的做法却是大多为运动套件堆彻，真正从内到外的极致运动少之又少。不过，在运动路上一路走到“黑”的MG名爵是一个例外，今年下半年不仅发布了全新黑标，还带来了黑标首款旗舰车型MG7，一出场便引发全网关注。

回顾MG7的外观设计，让人印象深刻的莫过于超低车头带来的超跑既视感，溜背车身、犹如猛兽大嘴的前中网、攻击性十足的前大灯，让人一看就知道这是狠茬。无框车门、比肩保时捷的隐藏式电动升降折叠尾翼、双边四出排气，无疑将年轻人的喜好一网打尽。

诚然，极致运动并非单纯的外观凶狠，MG7将其从外观深入贯穿至车内。配色方面，MG7采用双色拼接方式，目前共有红黑、绿黑两种配色，恰到好处的色彩搭配质感细腻的Dinamica麂皮绒仪表台面板、一体式运动座椅、贯穿前舱的饰条与氛围灯，营造出极强的高级感。另外，非对称的中控设计和挡把、杯托等细节，则让内饰增添了几分灵动和格调。

细节上，多边形的一键启动按键，颇有几分兰博基尼的味道，让用户一秒进入“状态”。与此同时，赛车式的平底方向盘，搭配方向盘右下角首创的X-mode竞速模式，支持150余种自定义驾驶模式，再加上内置的赛道地图、排名系统等等，这才是独属于年轻人的运动座舱。

不过，作为旗舰座驾，MG7在追求极致运动的同时，还以智能科技和满满诚意，为用户带来越级享受。例如33英寸一体式悬浮触摸屏，内置高通骁龙8155芯片，搭配16G第四代LPDDR4内存，操作流畅性完全不用担心。车机系统方面，由于这台车为试装车，但MG7大概率会采用MG品牌最新的斑马洛神智能座舱系统，功能上完全满足用户需求。

另外，MG7还为年轻用户配备了千万级调音团队打造的BOSE PREMIUM剧院级音响系统，其由1个IP中置扬声器、2个三角窗高音扬声器、2个前门中音扬声器、2个前门低音扬声器、2个后门高音扬声器、2个后门多音域扬声器、2个后环绕扬声器、1个低音炮和1个功率放大器组成，虽然在扬声器总功率上，MG7搭载的这套音响系统可能弱于同价位车型，但从车内试听效果来看，全频音律绵延环绕，高频细致悠扬，低频浑厚有力，在同价位车型中堪称绝无仅有，即便搭载同品牌音响也有巨大差异。与此同时，MG7还使用了EHE引擎谐波增强技术，使得引擎声浪更加澎湃悦耳，进一步刺激用户的肾上腺素。

此外，MG7还有自动大灯、HUD抬头显、轿跑车型鲜有的全景大天窗等加分配置，并配备了高阶驾驶辅助功能，再加上多达14处储物空间、超大后备箱，以及宽敞的乘坐空间，全方位满足用户的多样化需求。动力方面，MG7将搭载2.0T+9AT的动力组合，搭配E-LDS电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架，动态表现值得期待！

从此次MG7的进一步曝光来看，视觉、听觉、触觉全方位无短板的产品力，让其拥有20万级天花板的实力，无论哪一位年轻代人群在TA面前，都难以找到拒绝的理由。唯独让人充满幻想和期待的，莫过于动态表现和新车售价，据悉计划年底上市的MG7因疫情等因素影响，或延期至明年一季度，期间MG品牌也将不断释放新车更多亮点，敬请期待！