近年受国际动荡局势及疫情等黑天鹅事件影响，油价高位运行，物流运输行业持续低迷，这使得从事交通运输的卡车司机们犯了难。

为解决难题，供给端和消费端纷纷发力。其中，卡车企业从供给端发力，通过更加高效的交通运输工具，为用户降本增效。作为市场消费端的卡友们通过升级交通工具、利用大数据物流平台等更加积极的措施，提高运营效率。

“为了满足国六排放需求，同时也为了提高运输竞争力，我把车换成了配载解放动力奥威520马力国六发动机的解放J6V卡车。现在油耗更低了，运营成本也降了下来，而且马力变大后，运输时效提高了，单位时间内的赚钱能力也提高了。同时，这款车采用平地板设计，内饰更加人性化，减轻了我的疲劳，开车也比以前更轻松了。”作为个体来自江苏宿迁的卡友周生巍介绍了自己应对新竞争的选择。

●  运输工具升级再进化轻松赢战干线物流

周生巍的第一辆车是配载放动力发动机的二手解放J6卡车，这是在哥哥的建议下做出的购买决定。“我哥是我从事这一行的领门人，在哥哥的教导下我当了一段学徒，后来独立门户时候，哥哥让我先买一辆二手的车干起来，等积累了一定资金再升级车辆。” 周生巍说道。

今年，成功出师的周生巍，卖掉了那辆解放J6卡车购买了配载解放动力520马力发动机的解放J6V卡车。“我相信解放动力品牌，所以这次产品升级，我还是选择了配载解放动力的卡车。”对这次产品升级周生巍解释道。

实践证明这个选择是正确的。周生巍目前运营一条贯通南北的干线运输路线，主要涉及江苏、内蒙、海南这三省。通常周生巍从江苏宿迁出发，将电机设备运到内蒙古，再从内蒙古配货回宿迁，然后从昆山承运电梯配件送到海南，最后从海南回来的时候拉玻璃，按月计算的话，其行驶里程达到一万多公里。

●  周生巍和他的配载解放动力520马力发动机的解放卡车

周生魏表示，在如此高强度的工作环境下，这辆配载解放动力520马力发动机的解放J6V卡车运行状态一直十分优秀，尤其是油耗方面，节油效果十分明显。

“为了验证效果，我和一位跑海南的卡友做了一次对比。对方驾驶的是510马力其他品牌的车辆，按照一个来回5000公里路程计算，我能比他的车省八百块钱油钱，如果按照年为单位计算，省下来的费用十分惊人。”周生魏说道。