韩国媒体 Auto Times 报导，由于需求疲软，因此起亚已有将斯汀格停产的打算。以 9 月为例，在韩国当第一共才卖出 1,499 辆新车，成为当地销售速度最慢的起亚车款。目前看来似乎并没有下一代车型或者是后继车系，不过去年起亚设计师 Karim Habib 曾提到，EV6 GT 或许会扮演与斯汀格相似的角色。

虽然销售成绩不佳，但起亚并未冷落斯汀格，仍旧持续给予关注和资源，2020 年才发表期中小改款，动力还进一步升级，将 2.0 升引擎换成 2.5 升，让动力增加 45 匹马力。而顶规车型仍旧搭载 3.3 升 V6 引擎，最大马力 368 匹，并提供后驱与四驱两种设定。

其实可能停产的消息在去年就出现过，当时起亚公布韩国工厂量产计划，斯汀格组装厂预计会更新设备，未来用于生产电动车，因此可能在 2022 年就会停产。至于外媒最新报导提到的 2023 年 4 月，虽然出现了具体时间点，但原厂并未对此发表意见，仅能做为参考。除此之外，Auto Times 还提到真正接替斯汀格地位的纯电轿跑将在 2025年发表，但同样没有获得来自原厂的相关信息。