魏80的外观采用了全新的风格，无边框式设计手法，内部由菱形结构填充。另外，这款车的车灯也极具特色，日间行车灯带有尖角的形状，有较强的视觉冲击力。

新车定位中大型6座插混SUV，尺寸上魏80的长宽高分别为5105/1985/1800mm，轴距则为3050mm，座椅形式为6座布局，比坦克500还要大。

至于动力，魏80搭载1.5T+DHT+P4架构的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为113kW，并使用镍钴锰三元锂电池，WLTC工况综合续航里程据超1200公里。

对于这样一款全新的车型，大多数网友表达出不满，尤其是前脸造型以及命名方式。针对网友们对魏80的看法，魏牌官方表示，就前部造型邀请大家一起共创。

虽然说长城一向善于调动网友积极性，利用“共创”拉近与消费者之间的距离。但是，VV系列、咖啡系列，WEY的设计理念这些年没有得到延续，持续摇摆不定的“变化”，消耗了一部分人对品牌的好感度。

而且，从此前发布的“复古潮驾”（圆梦）、复古的轿车专利图，以及最新的魏80来看，魏牌的最新产品只能算是“剑走偏锋”，谈不上设计优势，在定位上也容易跑偏。

另外，自主品牌想拔高形象并非易事，关键是品牌能否给人以耳目一新之感。在这方面，魏牌虽然强调“豪华感”和“科技感”，但自从皮埃尔走了之后，WEY设计语言存在很大的断层。VV系列设计语言没有跟进，VV系列更迭为咖啡系列被视为没有传承。最关键的是，后续的一众新品，都缺乏VV系列那种惊艳四方的“新意”。

而在整个长城家族中，自主SUV哈弗H6还是不容忽视，坦克系列凭野性设计成为网红，欧拉专注女性消费市场，皮卡则在蓝海市场提前布局……魏牌也亟需找到自己的切入点。

此前没有将造型设计、三大件技术、品牌格调等因素作为主力宣传点，一味强调豪华感和智能化优势，并没有给WEY带来太大的正面效益。面对困境，WEY品牌也到了痛定思痛、认真抉择的关口。

当然，作为品牌的“亲儿子”，长城已经做好了长期投资魏牌的准备。如果能在产品、定位、营销等方面积极变革，相信魏牌还是有再次崛起的希望的。对此，你怎么看呢？