据报道，刘扬伟在年度科技日上表示：“富士康不会销售自家品牌的电动汽车。”他还补充说，“我希望有一天我们可以为特斯拉生产电动汽车。”

富士康表示想要代工特斯拉，但是我认为这也只是富士康的一厢情愿。

虽然富士康可以在手机代工领域称霸全球，但是汽车与手机是截然不同的。手机上的零部件大部分是标准化的零部件，差不多的屏幕尺寸，差不多的电池容量，差不多的摄像头像素。甚至个别的手机供应商就能够垄断一两个领域。就比如说屏幕都是来自于大猩猩的康宁玻璃，就比如说摄像头都是来自于索尼的摄像头，就比如说芯片大部分都是来自于高通的芯片。所以留给手机品牌自主发挥的空间并不大。罗永浩也曾经说过，手机品牌都是方案整合商。

但是汽车跟手机是截然不同的。一方面是汽车品牌对于一款车型，自主研发的比例是比较高的。一方面则是因为零部件供应商特别多，而且没有哪一家零部件供应商能够对市场形成垄断。所以基于上面提到的这两个原因，汽车的类型更加多样，所以在生产上也就更加不可控。

这也是为什么现在很多造车新势力公司，宁可选择自主建厂，也不会委托第三方工厂生产的原因。长期来看汽车品牌都是想自己实现自主研发，自主生产，自主销售。这也是为什么现在就连小米想要造车的时候，也会选择自建工厂。

虽然蔚来汽车现在还是依靠江淮进行代工生产，但是蔚来汽车看中江淮的，是生产资质。是熟练的技术工人，而不是工厂和设备。工厂和设备是用钱就可以解决的，但是生产资质和熟练的技术工人这是短期内难以解决的。

我相信富士康凭借着多年生产电子产品的技术经验，打造一款车并不困难。但是难的地方在于，几乎不会有大的汽车品牌，会委托富士康生产制造。今后能够委托富士康生产制造的只能是小品牌，只能是造车新势力公司。而且这些小品牌由于自主研发的实力不足，只能委托给像富士康这样的代工厂商进行生产。