截止到10月16日，神龙汽车2022年累计销量100600辆，已经实现了连续23个月同比正增长。

10万辆，对于大众、比亚迪年销量超百万的车企来说，可能不算什么。

但是，对于当下身处困境的神龙汽车来说，即便不说是奇迹，但也足以振奋信心。

还有，今年5月10日，神龙汽车低调举办了30周年生日，同时也迎来了第623万辆整车的下线。

这足以说明，成立30年以来，神龙汽车所取得的辉煌成绩。

而此次活动的主题，神龙汽车将其命名为“30而立，新生创未来”。

由此可见，虽然目前的现状并不容乐观，但是对于未来神龙汽车信心满满。

为了能够快速复苏，神龙汽车早在今年年初就进行了改制，旗下两大品牌标致和雪铁龙采用了全新的运营模式。

在保持现有股比不变的情况下，雪铁龙由中方主导，标致则由法方主导。

如今，从神龙汽车的整体市场表现来看，可以说是形势一片大好。

正当很多人对神龙汽车在国内未来的发展，充满期待的当下，意外发生了。

据媒体报道，在10月17日巴黎车展上，标致和雪铁龙的母公司Stellantis集团CEO唐唯实却表示，集团正考虑在中国市场对标致和雪铁龙等品牌采取轻资产的模式。

他还说，如果推进现在采取的战略，就不需要在中国设厂，可将欧洲工厂制造的汽车出口至中国市场。

因为就在今年7月，在Stellantis集团宣布采用轻资产的方式在中国发展Jeep品牌后，Jeep就退出国内市场。

这就释放出了一种信号：Stellantis很可能将要把标致和雪铁龙退出国内市场，像Jeep一样，采用进口的方式销售。

对此，有媒体采访了Stellantis中国区相关负责人，Stellantis中国区官方回应是不予置评。

在车快评看来，虽然官方目前还没有正式表态，但是标致和雪铁龙退出国内市场的可能性不是没有，甚至还比较高。

看到这里，您认为标致和雪铁龙是否会退出国内市场？