【卡车之家 原创持续17个月的下行压力为重型卡车行业未来的可持续发展敲响了警钟。但从短期来看，今年9月是重型卡车销售的历史最低点，虽然同比下降，但环比呈正增长。随着国务院出台的有利政策，该行业发出了10月或今年首次增长的积极信号。

重卡市场复苏

行业释放积极信号

相关数据显示，自去年5月以来，重型卡车市场已连续17次下跌。值得注意的是，尽管今年未能迎来金九银十的市场传统，但重型卡车市场已开始复苏，该行业正在发出积极信号。

根据开票信息来看，今年9月我国重卡市场销售5.2万辆左右，同比下跌12%，但环比上涨13%。尽管同比还在继续下跌，但从历史数据分析，今年8、9月份已经是重卡销售年度最低点。

对此，我们采访了某品牌重卡经销商，对方直接说：(9月)不行啊。

俗话说，2022年重卡市场走势受疫情、库存、运费、油价等多种因素制约。现在，环比增长表明市场开始逐渐回暖。

笔者认为，这主要是由于政策导向带动小规模需求。一方面，中国加快了基础设施进程，另一方面，它直接利用政策促进了市场。

目前，为了振兴汽车流通，扩大汽车消费，全国许多省发布了一些措施。例如，浙江和江苏鼓励淘汰旧车，包括淘汰国家四辆车(相关内容链接:好！重卡行业即将释放至少18万辆需求），需求的进一步释放。

中国汽车工业协会副秘书长陈世华认为，商用车市场仍处于低谷，但随着重点项目建设的加快，商用车市场将逐步改善。

行业大单不断

新能源出口已成为轨道的双动力