近期，北京现代发布最新销量数据，在车市传统消费淡季的6月-8月实现三连涨，预计9月销量将突破3万辆，实现四连升，全年有望完成30万辆业绩目标。从数据上看，北京现代痛定思痛后的转型与革新已经初见成效。

　　9月27日，车讯网跟随北汽集团“向新向上向未来——2022走进北汽”系列媒体活动，走进了北京现代，探寻这家“资深”合资企业止跌回升的奥秘。

　　今年正值北京现代成立20周年。上半年，北汽集团联合现代汽车集团为北京现代注资60亿元。新鲜资金的注入于北京现代而言，无疑是一针“强心剂”，不仅为品牌带来了全新活力、提升了抗风险能力，未来还将帮助品牌在电动化转型、产品升级及渠道布局优化等方面提供有力支持。

　　藉此契机，北京现代进行了大刀阔斧企业经营战略调整、产品结构调整。制定中长期战略，数字化转型营销模式，重构产品研发体系，扩大出口战略，构建50-60万辆运营体系。

　　产品层面，在市场体量最大、自身最具优势的中级轿车和紧凑级SUV细分市场，北京现代依靠第七代伊兰特、第五代途胜L和全新ix35等已经实现破局。未来几年，北京现代将持续对多款重点车型进行产品力优化升级，包括中国消费者熟悉的伊兰特、索纳塔、途胜等明星车型，核心燃油车型将呈现三款轿车、两款SUV车型和一款MPV车型的产品布局。不仅如此，北京现代还制定了稳定年产销50万辆以上、力争在2025年实现52万辆的销量目标。

　　技术层面，依靠世界排名第三的现代汽车集团深厚的技术底蕴，北京现代持续导入包含新能源、未来智能出行等领域的众多前瞻技术，从i-GMP平台到CVVD技术、再到SmartSense智心合一系统，广泛应用至更多产品上。

　　品牌层面，面对后疫情时代复杂多变的市场环境，北京现代下决心弥补在品牌传播上的不足，将聚焦年轻化、互动化、数字化等标签，持续提高品牌声量，塑造科技、智能、年轻的技术品牌新形象。例如今年7月举办的时光金曲演唱会，吸引超过1.03亿人次在线观看，总直播分享高达456万；再如8月开跑的“质感嗨跑 活力开燥”跑马季活动，吸引了超百位爱跑达人、车主、媒体们的积极响应。

　　此外，北京现代还在生产、销售和服务等方面全面发力，进一步优化网络布局和网点配置，持续升级店头和店面服务，不断提升销售和服务品质。

　　“我们不仅是让用户满意，还要让用户感动。”北京现代常务副总经理吴周涛如是说。今年上半年，受疫情持续、芯片短缺、油价上涨、原材料成本上涨等因素影响，各车企都感受到了前所未有的压力，北京现代也不例外。面对合资品牌降价下压、自主品牌上攻、造车新势力步步紧逼等巨大竞争压力，北京现代结合股东双方的战略共识，决心向智电转型，全面拥抱电动化。

　　作为率先完成EV、HEV、PHEV全能源产品布局的合资车企之一，北京现代立足于深耕新能源领域车企的第一梯队，未来将发力产品体系重心从燃油车逐渐向新能源车过渡，实现并保持全系20%的产品为纯电车型的布局。

　　根据规划，北京现代将于2023年开始投放两款专属EV车型，加强新能源产品的持续导入，加快引进纯电车型，力争打造成为重要的新能源产品生产和出口基地。

　　依托现代汽车集团前瞻的数字化智能研发成果，北京现代将数字化、车联网技术、自动驾驶技术融入到用户生活场景中，让更多用户尽享智能科技带来的便捷出行体验。

　　在海外市场需求量高速增长的情形下，北京现代决定开拓一条“走出去”的发展新路径。据吴周涛介绍，未来，北京现代将形成10万辆出口规模，出口车型包括伊兰特、途胜、ix35、库斯途等车型。此后还将加速推进全球车型+中国专属车型+EV车型的出口阵容，全面对接全球生产体系和市场体系。

　　作为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的合资企业，北京现代创造了“当年签约、当年建厂、当年投产”的“现代速度”，累计产销超过1100万辆。今年，北京现代迎来20岁生日，在经历低谷之后，它以积极稳健的姿态回归到高速发展的赛道之中，纵然未来仍有诸多变数与不确定，但重现辉煌依然可期。（车讯网 沈丹发自北京）