前言：近几年，由于韩系车的销量变化，让很多人都误以为韩系车将推出主流市场，甚至有可能停产停工退出中国市场。

实际上，北京现代的表现并不俗，凭借合资品牌的身份与比自主品牌还高的性价比在二三线城市发力。自6月以来，北京现代销量环比分别增长达到了72.7%、3.2%，8月热销25,385辆，环比增长14.5%，让韩系车在国内市占率稳定增长。而这背后的成功离不开SUV家族的有力支撑，北京现代SUV从6月至今实现环比增量高达34%，销量占比达到42%。

9月26日，作为北京现代SUV家族的旗舰级别产品，第四代胜达旅行家正式上市，新车共推出6款车型，售价为20.28-26.98万元，定位“多功能大六座旗舰SUV”，凭借硬实力诠释了20万级SUV最佳的选择，并与第五代途胜L、全新ix35形成高低错落的SUV产品阵营，助力北京现代实现销量逆袭。

外观方面，新车在现款车型的基础上进行了优化与升级，不仅增加了双格栅的尺寸，还将网状纹调整为箭羽式造型、倒梯形下格栅调整为正梯形，外加银色装饰外框以及贯穿式尾灯采用了新能源风格灯罩等细节升级，拉长了整车的视觉效果。

从侧面看，新车并没有太大的变化，整体线条饱满流畅，D柱宽大的镀铬装饰很抢眼，很有辨识度。至于车尾部分，新车延续了现款车型的设计，车尾搭载银色尾唇与双排气装饰相结合，尾灯灯罩采用了新能源风格的透明灯罩材质，极具视觉冲击。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4945*1910*1720mm，轴距达到了2865mm，相较第四代胜达，其车身长度增加了15mm，带来了更大的乘坐空间。与此同时，新车采用了2+2+2的6座布局，三排座椅支持独立角度调节，在三排满载的情况下，新车的后备厢容积为591L，当放倒后排座椅可扩展出一个完全平整的储物空间，其空间完全媲美大型SUV，为每位乘客带来不错的乘坐体验。

对于一款“硬实力”的SUV来说，除了兼顾用户乘坐的舒适性，科技感自然也不能忽视。

内饰方面，新车与海外版车型保持一致，采用了上下双层中控台设计。其中，上层区域设计为功能控制区与水杯区，并保留了大部分物理按键；下层为中空的大尺寸储物空间，提高了前排储物能力。

配置方面，新车搭载了新一代车机智能互联系统，采用了12.3英寸中控屏，内部集结了双音区语音控制、虚拟智能助手、QQ音乐、喜马拉雅、百度新闻等丰富的媒体聚合服务，并新增停车自动缴费、外卖快递等新功能，并且支持OTA升级。

值得一提的是，第四代胜达旅行家搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，涵盖了多项智能驾驶辅助技术与驻车辅助功能，可实现L2级自动驾驶，让出行生活更安全。

动力方面，新车搭载了2.0T+8AT的高效低耗动力总成，最大功率为169kW，峰值扭矩为353N·m。另外，为了给用户带来更有质感的驾控体验，第四代胜达旅行家在中低配车型上配备了HTRAC智能四驱系统，并配备了同级少有的50:50锁止模式，可出色应对各种复杂路况。

车评观察

在当下中型SUV中，主打6座布局的SUV并不在少数，比如传祺GS8、江铃福特领裕等竞品，比较强劲的对手还有丰田汉兰达。

那么，以家庭用户需求为核心而打造的第四代胜达旅行家是否有与之竞争的实力？

从技术的层面来看，现代汽车的自动化、智能化、新能源技术都处于领先地位，旗下拥有多座全球旗舰机生产工厂，在冲压、车身以及涂装等核心技术方面，生产自动化率达到了100%，生产误差低于0.01S。其中，第四代胜达在2018年版的C-NCAP碰撞测试中取得了89.6分安全碰撞的高分，达到了五星级安全级别，此次第四代胜达旅行家兼顾智能安全与车身安全，从而打消了消费者对安全顾虑。

从北京现代的产品矩阵来看，旗下的新能源阵营中拥有名图纯电动、菲斯塔纯电动、领动插电混动和途胜 L 混动等混动车型；燃油车阵营中有索纳塔、伊兰特、第四代胜达旅行家等车型。

因此，即使处于激烈的SUV市场中，第四代胜达旅行家依然有竞争的实力。