今年，受疫情频发、油价高的双重打击，给很多绿通司机带来了很大的经营困扰，不仅供应不稳定，而且收入普遍下降。穷则思变。河北邢台的老司机王师傅凭借多年的绿通经验，给出了一个解决问题的方法。换一辆马力大、省油的卡车是逆市取胜的关键。经过一个月的多次咨询和各大品牌车型的比较，王师傅选择了乘龙H7智享版520，这是符合他心目要求的高性价比绿通好车。

运行绿通，尤其是像我这样的长期运行，对及时性有很高的要求。只有当马力足够大时，我才能确保运输效率。马力发动机，启动快，加速快，运行绿通非常稳定。王师傅说：这辆车的另一个优点是，它的重量比同类汽车轻一次旅行可以多拉400金，这是纯利润。

王师傅的绿通生涯可以算是从邢台出发，从西到新疆，从南到海南，来回行程近7000公里。作为绿通的老司机，王师傅有自己的节油诀窍。满载时，行驶速度控制在80-90公里/小时，最省油，可兼顾货运速度和低油耗。今年7月中旬拿到的车，总共跑了近2万公里，油耗稳定在29左右。我从来没有感觉过这样的节油。估计每年的光油费可以省很多钱。”

我的车还配备了法士特自动变速器，可以智能换档，省力舒适。它不仅降低了驾驶强度，缓解了驾驶疲劳，而且提高了驾驶安全性。据王师傅介绍，自动变速器对驾驶操作要求低，可有效避免误操作，实现高效节油，降低故障率，更适合长途绿色通道运输。

运行绿通货物的时间很紧。为了不耽误交货，我们不愿意在车里下来，所以驾驶舒适对我们运行绿通的人来说尤为重要。乘龙王师傅说H7智能享受版520是平地板设计，驾驶室空间大，还配备了通风加热座椅和家居卧铺，可以大大缓解驾驶疲劳。在车上装有220V/2000W交流电源也可以在路上用电饭锅和电磁炉做饭，大大改善了驾驶生活。”