还记得小鹏汽车的董事长何小鹏先生，在小鹏G9的产品发布会上，称这是一款“50万以内没有短板的SUV”。而现在，这台车已经正式上市，起售价格定在30.99万，提供6款配置车型选择。这个称号，能否实至名归，还要看看Ta的产品力。

对于三四十万来买一台纯电SUV的消费者来说，与Ta的外观相比，更多是看中Ta的平台、续航以及智能。小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，小鹏G9在经历了3款产品技术积累之后，这款车已经能够做到智能化平台、电动化平台以及整车平台完美耦合在一起。成就了Ta搭载国内首个量产车端800V高压Sic平台的车型。所以Ta的充电程度着实惊艳：4C版本的车型峰值功率达430kW，配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟，续航200km，从10%充到80%最快仅需15分钟；标配的3C车型，从10%充到80%最快也仅需要20分钟。同时G9可以向下兼容第三方充电桩，这也提供了更多充电的可能性。

续航没有压力，首先是充电的速度，接下来就是续航的长短。曾经实测小鹏P7的真实续航里程，是这个级别当中的优胜者，现在到了更高级别的小鹏G9，当然也有更突出的表现，CLTC工况续航有3个版本，分别是570km、650km和702km。而应用其中的设计降阻、提升电驱等手段，当然也有效减少了无效耗电，续航则更加扎实。这其中四驱版本的最大功率可以达到405kW，破百时间也只有3.9秒。而因为固定式卡钳结构的加持，所以Ta的百公里制动距离只有34.6米。

当然如果这些就是50万以内最好的SUV肯定还不够。要有全新的出行体验，才能称得上是一台好车。智能座舱是标配，但是G9首次将MIMO多音区技术应用在车载语音上，则可以实现多位乘员无需唤醒、多人车内同时语音对话。还能够在无网的条件下进行语音操控。可谓更加人性化。

还有TA的NVIDI DRIVE Orin超级计算平台，这才是真正可以达到508 TOPS算力的平台。还有小鹏第二代智能辅助驾驶系统XNGP，其终极产品形态是端到端打通的全场景智能辅助驾驶。将首次实现高速、城市快速路/主干道/次干道、园区内部道路、停车场等各种日常行驶场景的全覆盖。看齐汽车经典之作，打造新时代驾控天花板。

鬼斗车观点：一台车的好坏，是一个团队精心打造之后的结果。XNGP的应用，对于出行将是最大的帮助；底盘的紧凑调教，让Ta的驾驶成为乐趣；车内大量的软性环保材质的应用，让车机也更加智能；还有长续航以及强大的快充，50万以内，没有短板的SUV。