近日，一汽解放为煤炭、砂石等资源市场打造的省钱神车——J6P经典版拖拉机隆重问世。哪些客户群体应该需要这个产品的开发初衷？记者采访了一汽解放产品管理部彭龙部长、商用车开发院院长助理赵丹、产品管理部动力总成品部经理张正兴，要求他们谈谈神车背后的深刻洞察力和思考。

●  解放资源市场重拳出击

一汽解放产品管理部部长彭龙在接受采访时表示公路运输作为中国最主流的运输方式，占全国货运规模的70%以上。去年，我国公路运输总量达到391亿吨，公路运费总量约7万亿元。而且我国煤炭等与国民经济命脉有关的资源市场需求相对稳定，煤炭、砂石等资源市场销量占拖拉机总量的近25%。对此，一汽解放在这一领域的重拳出击，既聚焦当下，又深思远虑。

他指出，2022年复杂严峻的宏观环境和多点疫情，全球经济增长明显放缓，全国货运量明显下降，市场仍处于恢复期。尤其是油价高、运费持续低迷、客户收入大幅下滑，让一线卡车司机感到压力。目前，卡车用户最大的痛点是赚钱难、盈利难J6P经典拖拉机是一部应该需要的经典作品，专注于提高客户收入。该产品从自重、油耗和价格三个方面进行了显著优化，不仅减少了客户TCO生命周期成本可以给客户带来更多的好处。

彭龙

●  如何实现神车？TCO最优解

目前，商用车企业不再是提供运输工具、维护等单一环节产品和服务的载体，而是提供全链、全方位的解决方案，如货物搜索、道路搜索、团队管理、驾驶分析、售后市场等。只有能够提供全链、全场景、全生命周期增值服务解决方案的企业，才能在行业内站稳脚跟。为此，早在2018年，一汽解放就提出了向智能交通解决方案提供商转型的战略。

当记者问及面对当前卡车市场的盈利困难时，解放如何减少用户TCO成本的？一汽解放产品管理部动力总成品部经理张正兴说：如果运输车辆的整体运行被视为一条链，那么首先要降低的成本就是油耗。解放知道，煤炭运输客户首先关注的是产品的自重，自重每降低1000kg，客户每年多赚3500-4000元，J6P经典版自重仅7.7t，低于竞品200KG第二，目前的油价继续保持高位，降低油耗可以直接给客户带来好处。解放全新的专款发动机实现油耗再降1L，比竞品低200公里L以上估计，根据煤炭运营1200公里可节省近200元，去除淡季只节省近2万元；第三，这款新车性价比高，J6P经典版继承了解放J6平台的经典、可靠基因，真正做到了品质高、价格亲民，相信‘神车’传奇将会在它身上被续写。”