9月21日，全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE迎来全球首发。新车是梅赛德斯-AMG C级车家族首款搭载AMG自主研发的、源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力系统的车型，综合输出功率500千瓦（680马力），综合峰值扭矩1020牛·米的，百公里加速仅需3.4秒。

　　1993年，作为AMG与梅赛德斯-奔驰正式奠定合作关系后开发的首款车型，C 36 AMG为高性能C级车称雄细分市场完美开局；2008年，C 63 AMG搭载AMG独立研发的V8发动机横空出世，更在车迷心中留下不可撼动的地位。在AMG诞生55周年之际，全新C 63 S E PERFORMANCE凭借源自F1赛车的先进动力技术、诸多引领细分市场的驾控科技和更加运动的性能豪华设计，堪称变局之作。

　　梅赛德斯-AMG董事会主席施惟默(Philipp Schiemer)表示：“全新C 63 S E PERFORMANCE的问世，为我们开启了品牌历史的新篇章。在过往的55年中，AMG以无与伦比的魄力和坚定不移的信念，不断推出极具革新性的、独一无二的产品。全新C 63 S E PERFORMANCE便是这样一款当之无愧的‘变局者’。凭借其革命性的理念，全新C 63 S E PERFORMANCE在细分市场中开辟了新的技术路径。以纯粹性能引领该细分市场是我们一直以来的不变承诺，凭借680马力的最大综合功率，我们在这一代车型上继续履行承诺。而采用P3布局的智能混合动力系统，更将使其非凡表现远不止于此。我相信，这款融F1赛车技术于血脉之中的车型，必将吸引更多新客户加入C 63的大家庭。”

　　梅赛德斯-AMG董事会成员、首席技术官约亨·赫曼（Jochen Hermann）表示：“全新C 63 S E PERFORMANCE拥有性能强大的高性能混合动力系统和电动废气涡轮增压器，堪称一件匠心科技巨作，并引领了未来的技术发展方向。电气化的动力系统造就了全新的驾驶体验。瞬时响应的后轴电机、快速的扭矩爆发与迅猛的动力输出，以及可快速补能的高性能动力电池，皆是该系统的亮点所在。此外，全新C 63 S E PERFORMANCE还标配主动式后轮转向系统，以及支持漂移模式的完全可变的AMG高性能全时四轮驱动增强版，再次彰显AMG一贯领先的技术实力。”

　　外观方面，全新C 63 S E PERFORMANCE传承诸多AMG经典设计元素，AMG车型家族标志性的垂瀑式格栅与A字型进气口翼片尽显凌厉风范，一眼可知其阿法特巴赫的不俗出身。与此同时，多处颠覆性的革新设计令全新C 63 S E PERFORMANCE更绽放耀眼光芒：在全新C 63 S E PERFORMANCE的引擎盖上，首次以AMG的家族徽章取代了传统的三叉星徽，全新C 63 S E PERFORMANCE也是首款采用这一设计的梅赛德斯-AMG车型；沿着光辉夺目的阿法特巴赫苹果树徽章向上望去，两条遒劲的跑车筋线，令前引擎盖上全新设计的赛车风格的进气口更加动感非凡；车尾“C 63 S”字样采用E PERFORMANCE车型独有的红色铭牌，肆意撩拨着驾驶者对于性能的渴望。

　　全新C 63 S E PERFORMANCE提供轿车与旅行轿车两种车型选择，更宽的车身降低视觉重心，营造蓄势待发的姿态。车身长度加长83毫米，其中50毫米应用于车头，更长的引擎盖令车辆拥有GT跑车般优雅运动的车身比例。全新C 63 S E PERFORMANCE标配19英寸AMG锻造轮毂，可选装20英寸AMG锻造轮毂，性能之上，令个性愈加鲜明。黑色包裹的侧裙板、带有大型扩散器的后裙板、两侧梯形造型的双排气尾管和车尾的扰流板，不仅优化了空气动力学表现，也唤醒了性能爱好者内心潜藏的驾驭激情。

　　坐于车内，全新C 63 S E PERFORMANCE配备的第二代AMG高性能座椅采用全新设计的座椅布局和造型独特的对比色缝线，侧边支撑的开口提供更加优异的轻量化和通风效果，在每一次追求极致驾驭的弯道上都为驾驶者提供有力支撑。点亮中控显示屏，MBUX智能人机交互系统拥有专为AMG车型和混合动力车型设计的显示元素，营造浑然一体的运动风格。而在AMG的性能世界之中，澎湃声浪必不可少。全新C 63 S E PERFORMANCE车身内外、前后均设有扬声器，让AMG经典发动机声浪于车身内外轰然作响，令驾驭更加血脉偾张。

　　自F1进入混合动力时代以来，梅赛德斯-AMG马石油F1赛车的混合动力技术为其创下无数辉煌；从赛道到公路，作为首款搭载由AMG自主研发的、源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力系统的高性能量产C级车，全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE在这一细分市场的赛道上驶出了F1的全新速度。

　　全新C 63 S E PERFORMANCE的混合动力系统由一部位于前轴的纵置2.0T四缸涡轮增压发动机、一部位于后轴的双速永磁同步电机，以及阿法特巴赫自主研发的高性能电池系统组成。发动机与电机可独立工作，更可相互配合，以内燃机动力系统与电驱系统的珠联璧合，制胜每一条赛道。由此，全新C 63 S E PERFORMANCE迸发出500千瓦（680马力）的澎湃动力，更拥有高达1,020牛·米的峰值扭矩，瞬时之间便可感受如同在F1赛道上竞速驰骋般的快意。

　　全新C 63 S E PERFORMANCE搭载全球性能最强的四缸发动机——M 139 2.0T发动机，其秉承“一人一机”理念打造，峰值功率达350千瓦（476马力）。在此基础上，全新C 63 S E PERFORMANCE应用了F1的电动废气涡轮增压器技术，将电机集成在涡轮增压器中，有效减少涡轮迟滞，即使在怠速状态下涡轮也可快速响应，令动力随叫随到。

　　后轴搭载的电驱系统由电机、双速变速箱和电控限滑后差速器组成，150千瓦和320牛·米的强劲动力可直接作用于后轮，在启动、加速或超车时额外提供助力；当后轴打滑时，也可通过完全可变的全时四轮驱动系统增强版，为前轮输送更多的牵引力；在全扭矩区间内，电机都可提供强劲输出，令车辆在任何条件下都能迅速启动；双速设计保证车辆在高速行驶时拥有更加优异的电耗表现，为激情飞驰提供持续动力。

　　由阿法特巴赫自主研发的AMG高性能电池，其技术理念同样来自F1赛车，兼具高功率与轻量化的优势。400伏高压电池容量达6.1千瓦·时，以仅为89千克的低重量实现了1.7千瓦/千克的极高功率密度，充分发挥E PERFORMANCE系统的强大性能。此外，电池应用了源自F1的高压电池直接冷却技术，每一颗电芯均可单独得到冷却，确保在磅礴动力持续输出之时，电池仍能处于稳定的工作温度。AMG高性能电池的能量管理策略同样源自梅赛德斯-AMG马石油F1车队，拥有4挡能量回收模式，以高效补能的方式确保电池在高频率的充/放电中保持出众的高性能输出。

　　不仅如此，全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE率先搭载多项先进驾驶科技，充分发挥强大的动力系统的潜能，带来非同凡响的驾驶体验和酣畅淋漓的驾驶乐趣。

　　全新C 63 S E PERFORMANCE搭载AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，提供“纯电”、“舒适”、“电量保持”、“运动”、“运动增强”、“赛道”、“湿滑”和“个性化”共8种驾驶模式，从卓越能效到极致动感，造就丰富多样的驾驶体验，无论纯电巡航或是赛道竞速都可肆意驰骋。在“纯电”模式下，全新C 63 S E PERFORMANCE支持13公里纯电续航里程，在清晨启程或晚间回家，享受车辆安静地穿行于街区之中。在“赛道”模式下，一切设定都只为追求纯粹性能。当全新C 63 S E PERFORMANCE启动时，内燃机和电机同时运作，驾驶过程中电机提供的动力最高可达80%。强大的软件系统应用源自F1的能量管理策略，可以精准判断当下车辆的加速逻辑，并根据不同场景作出相应电能释放决策，确保强悍动力源源不绝。

　　全新C 63 S E PERFORMANCE首次搭载完全可变的AMG高性能4MATIC+全时四轮驱动系统，可将动力毫无保留地传递至每个车轮；车辆更可开启漂移模式，令性能爱好者尽享驾控乐趣。带自适应可调减振功能的AMG行驶控制系统，其悬挂可根据行驶状况动态调节每个车轮的减振，无论赛道之上还是街道之中，均为激烈驾驶提供出色的动态支撑和驾乘舒适性。

　　全新C 63 S E PERFORMANCE首次标配主动式后轮转向系统，最大转向角达2.5度。即便当车速高达100公里/小时，后轮与前轮仍可反向转动，兼具灵巧的操控性与出众的稳定性。标配的AMG高性能复合制动系统，包括前轮配备的六活塞固定卡钳和后轮配备的单活塞浮动卡钳，造就极短的制动距离和出色的车辆稳定性。