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用车9月16日，一汽解放利用航空工业气动院(哈尔滨)FL-10风洞成功完成了中国第一次重型卡车气动声学风洞试验。该试验持续了13天，覆盖了多种模型，标志着中国商用车行业气动噪声试验的重大突破，填补了国内重型卡车气动声学风洞试验的空白。
● 洞察需求，打造国产精品
随着新能源汽车的逐渐普及，动力系统噪声逐渐减弱，高速风噪声将成为主要噪声源。为了进一步提高用户的驾驶体验，一汽解放在赚钱机的基础上，不断提高舒适性和高质量的产品性能，努力打造国内高端精品商用车。
J7驾驶室布置了大面积的吸声材料和大量的阻尼胶片。地板等关键部位采用多层密封、隔声材料和局部加固方案，降低传声、衰减振动、隔离噪声。一汽解放研发团队采用行业先进的气动噪声测量试验技术进行验证J经试验验证，7整车风噪性能水平，J7.风噪性能水平与国际高端重卡相当，处于国内重卡领先水平。
● 克服困难，引领行业发展
国内重卡风噪方面的控制技术起步较晚，技术匮乏，以前通常在路试时对风噪声进行主客观评价测试，受环境及试验条件影响，无法排除其他噪声源的干扰，更无法获得精确的客观量化数值。如今，噪声源识别和可视化技术可以很好地解决上述问题。作为国内首例重卡气动声学风洞试验，此次试验无经验可循，研发团队为此付出了大量心血，从前期寻找合适的风洞试验室资源到试验方案和试验方法的确定，试验数据处理等，攻克了一个又一个技术难关。
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