在公路货运行业，重型长途运输是对有效载荷、距离和路线要求最严格的领域，同时也有巨大的减排潜力。纯电动卡车用于重型配送eActros于2021年上市之后，梅赛德斯-奔驰卡车目前正在开启纯电动重型长途运输的新阶段。2022年汉诺威国际商用车及零部件展（IAA），梅赛德斯-奔驰卡车于2020年首次展出。eActros LongHaul纯电动长途重卡。车前轮廓清晰整洁，LED灯带，让人领略2024年量产车型的设计语言。第一批原型车辆已完成密集试验，今年将进行公共道路试验。接近量产的原型车明年将开始客户测试。

●  性能突出，装配模式更新

梅赛德斯-奔驰卡车也公布了eActros LongHaul其他系列信息。当三个电池组的总容量超过600千瓦时，新电轴配备两台电机，连续输出功率400千瓦，峰值输出功率超过600千瓦。除了牵引车，梅赛德斯-奔驰卡车还将在eActros LongHaul上市之际投产其他货车车型，覆盖广大客户纯电动运输的众多潜在使用场景。公司的开发工程师正在进步eActros LongHaul设计的目标是使整车和零部件的耐久性与传统的长途重型车相媲美，即在十年内行驶120万公里。

eActros LongHaul梅赛德斯-奔驰卡车将是沃尔特工厂现有生产线上第一款纯电动量产车，包括所有电气部件的安装，直到车辆最终离线投入运营。一方面，这种模式保证了高产能，另一方面，传统卡车和纯电动卡车可以在同一装配线上并行生产。对于eActros 300/400和eEconic沃尔特未来卡车中心将单独开展车型和电气化工作。

eActros LongHaul电池采用磷酸铁锂技术，其主要特点是使用寿命长，能量多。在输出功率约为1兆瓦的充电站，量产型eActros LongHaul电池可在30分钟内从20%充电到80%。梅赛德斯-奔驰卡车纯电动长途运输理念的核心是为客户提供整体解决方案，包括车辆技术、咨询、充电基础设施和服务。在盈利能力、可持续性和可靠性方面，eActros LongHaul将是客户的理想选择。第一批原型车已密集测试，年内将进入公路测试。接近量产的原型车明年将开始客户测试。