【卡车之家 自中国正式提出2030年碳达峰，2060年碳中和双碳目标以来，如何实现脱碳也成为最热门的话题之一。商用车重型卡车作为一个大型排放家庭也是如此。那么，国内新能源重型卡车的发展如何呢？主要的方向是什么？它们的优缺点是什么？

根据相关数据，到2030年，新能源商用车的渗透率将超过30%，中重型卡车的渗透率将超过25%。新能源商用车作为新能源汽车行业的下一个出口，近两年市场爆发趋势明显。但目前，虽然国内新能源重型卡车品牌很多，但最重要的还是纯电动、燃料电池和混合动力三条技术路线。

●  混动重卡：

总的来说，混合动力是燃料汽车技术的改进，技术相对成熟。目前，国内外混合动力重型卡车基本采用并联混合动力系统。该系统技术成熟度高，能最大限度地保持原车型的动力系统布局。

并联混合动力卡车有两个动力系统，一个是动力电池和电机动力系统，另一个是发动机动力系统。当车辆启动时，动力电池首先通过电机驱动车辆；当功率即将耗尽时，发动机启动并直接驱动车辆，并通过驱动/发电一体化电机及时向动力电池充电。

与其它路线相比，混合动力重卡的核心优点是电池组的容量不需要很大，几十度的容量可以满足需求。由于电动驱动部分主要用于车辆的加速段，可通过滑动动能回收有效反向充电。只要合理控制，电池组的容量就能始终保持有效的动能回收和制动，保证滑行后辅助电驱的稳定性。无需大规模充电设施，即可有效降低平均油耗。

因此，混合动力重卡的优点是电池要求低、续航时间长、重量轻、应用成本低、系统稳定性高。

混合动力重型卡车的缺点：中国的补贴政策仍然是新能源重型卡车发展的主要动力之一，但只有插电式卡车才能享受补贴。因此，在政策方面，混合动力重型卡车没有纯电动和燃料电池重型卡车的优势，仍然需要柴油。

主要应用场景：目前混合动力重型卡车受电池限制不大，主要消耗仍为柴油，运行里程必须较长，特别是中长途运输，主要用于干线运输。