【卡车之家 原创】近日，著名拖车零部件公司SAF Holland(赛夫霍兰德)宣布将于2022年在德国汉诺威IAA正式展示其最新产品SAF TRAKr这座桥最大的亮点是与新兴公司合作AEM合作研发，由AEM提供电机，赛夫提供轴部件，部件和制动能量回收。

AEM提供的电机名称HDSRM150、不含稀土元素，如钕、异常，不仅大大降低了制造成本，而且对环境具有积极的保护意义。AEM铝替代铜用于电机内绕组，提高了后期的可回收性，铝材较轻，使车桥整体重量进一步减轻。

电动车桥动车桥SAF TRAKr，本产品具有能量回收功能，可将车辆驱动动能转化为电能，可储存在锂离子电池中，通常称为制动能量回收系统，该系统可为拖车泵和冷却装置额外发电，如我们常见的电动升降装置，以及Ecooltec在冷却器等电池组中，在运行过程中给其充电。

该技术的增加可以大大降低制冷装置运行过程中产生的噪声。同时，对于一些新能源纯电动卡车，可以进一步提高整车的范围，尽量减少主车的发电和能源供应。同时最新的SAF TRAKr2021年与瑞士物流公司合作，电动车桥可选配空气悬架和标配盘式制动器Galliker测试得到了车队老板和司机的肯定，尤其是整车的燃油经济性优化。

目前，这座电动车桥有两种设计：9吨级和10吨级，可用于19吨级.5英寸和22.我们常见的295/80车轮设计为5英寸两个车轮R22.5和12R22.5车型可以完美匹配SAF TRAKr电动车桥。车桥高压发电机模块最大功率可达26kW，今年IAA展会结束后，赛夫计划将车桥批量生产交付给客户。

●  编后语

除了桥，赛夫还在开发一款只能上网的拖车，可以集成到数字物流中，配备制动压力、轮胎压力、自动充放气系统等轮端检测传感器，进一步提升智能化。

不得不说，看完赛夫推出的产品，我们可以发现，虽然中国在主车领域不断赶上欧美的步伐，但拖车领域和配件领域还有很长的路要走。对于同样关注新能源发展趋势的中国来说，赛夫车桥等产品朋友估计会推出多久？（文字/杨浩）