普货运输因其灵活方便、运输周期短、手续简单等特点，成为众多散户的首选。在低油价、高运费的时代，从事普货运输，只要车能拉，能跑就能赚。然而，在高油价、低运费的今天，占运输成本的近15-30%甚至更高的油费已经成为普通货运卡友盈利的巨大负担。有些线路每公里的油耗占运输成本的90%，几乎没有盈利。一位长期从事五金运输的师傅叹了口气：要么赔钱，要么改线，要么改行！”

●  欧曼将节油刻入骨

要么选择欧曼自动变速器，省油和赚钱！郑相杰在普通货物流领域工作了17年，就像一个普通货物运输专家，现在已经成为团队老板，安徽军事联盟，品牌重卡，特别是欧曼自动重卡节油能力赞扬：普通货物运输基本上是标准，汽车高效节油是赚钱的第一个标准。欧曼重型卡车已经把节油的舒适刻在了骨头里！

正如郑师傅所说，欧曼自动变速器产品不仅使用高效节油产品SCR技术路线，也有更强的油适用性，特别是基于欧曼重型卡车集成校准的福康发动机 采埃孚变速箱组成的超级动力链更是它的节油利器！

郑师傅的车队有一个EST自动变速器悍将三年多跑了100多万公里，发动机、变速箱、桥梁等总成部件都没有大修过。而且整车在动力、油耗等方面都赢得了郑师傅的心:从浙江到陕西榆林，单程2500公里，往返5000公里。总的来说，欧曼EST31-32L！与其他同类型车相比，综合油耗节省能耗L一年能省4万元左右的油钱。

即使在重庆和四川的西南地区，坡多弯多和地无三尺平，欧曼自动变速器重型卡车也从事100公里省的普通货物运输油耗比同一马力段的其他类似车型高100公里.5L。可以说，欧曼重卡在运费低迷、油价蹭蹭上涨的情况下，对郑师傅的车队意义重大。

●  不仅节油降耗欧曼自动档，还懂得呵护

与危险化学品、重型货物和其他类型的运输不同，普通货物的运输有非常固定的路线和地点。许多起点和终点都不是固定的，数千英里的情况随处可见，路况更难以估计。如果是手动齿轮，一路上只是挂齿轮，经常踩刹车离合器，会手脚疼痛，跑累腰腿疼痛，疲劳增加。

在同一吨位、马力段和路况下，自动变速器比手动变速器容易得多！欧曼的自动变速器是最强大的！在我看来，其他一切都要差得多！经验丰富的郑师傅对该行业的重型卡车产品发表了非凡的评论：欧曼的自动变速器配备了安全气囊座椅，具有减震功能，驾驶特别舒适。自动变速器传动效率高，齿轮无挫折，光滑舒适，不累不累，省力安全！