【卡车之家 原创距离9月1日蓝卡新规正式实施只有三天，但我们很少在济宁当地市场看到新的仓库格栅蓝卡。令人惊讶的是，曾经作为轻型卡车中的黄金油车型，会有短暂的消失吗？小边走访了许多经销商，告诉你我们在市场上的经验。

在最新版本的《轻型卡车和小型客车安全技术规范》中，明确了新仓格栅轻型卡车的集装箱形式：总质量超过3500kg的仓栅式轻型货车后部载货车厢应采用多层仓栅式结构（货厢底板至仓栅顶部最大距离小于或等于1500mm除外)；层板(指贯穿整个货舱，与车辆货舱底板平行，物理上将货厢分成一个或多个空间的平面）布置应均匀、合理、不可拆卸。

结合新蓝牌轻卡的结构配置要求，新型仓格式轻卡的轮胎截面宽度不得超过7.00in(英制)或不超过195mm(公制)；发动机排量不大于2.5L，内部宽度不大于2100mm，这样，新仓格式的形象就很清晰了。

与之前的仓格式轻卡相比，其集装箱宽度由原来比较常见的2.3米、2.45米缩小至2.1米，轮胎由原来的7.50轮胎缩小至7.00轮胎；最大的区别来自集装箱，一旦高度超过1.5米需要增加与底板平行的不可拆卸层板，这使得新的仓格式轻卡分为两个流派—集装箱不超过1.半高栏超过15米.增加层板5米的仓栅车。

集装箱高度不超过1.5米的新仓栅式轻卡

货箱高超过1.5米增加了层板新仓格式轻卡