乘龙以极致节油能力，H7陆航版的良好表现得到了老货运司机和大客户的肯定，成为干线物流运输的首选车型。那么，除了驾驶卡友，企业客户如何看待乘龙？H7陆航版？听听某钢铁集团采购负责人董先生的评论。

董先生的企业是国内轧辊行业的领导者，也是世界上最大的轧辊研发生产企业。我们通常主要为钢厂提供轧辊，即钢厂用于轧制的生产部件。单件重量从十吨到几百吨不等。一般30吨以下的轧辊采用公路运输，铁路运输较重。乘龙是公路运输的主力军H7陆航版，14L东康Z14发动机最大输出功率为600ps，扭矩也有2750N·m，马力大，精力充沛，完全满足我们的需求。说起购买乘龙H董先生还记得7陆航版的原因。

“油耗低也是我们采购考虑的一个很重要的因素，现在油价不低，企业要盈利，就要控制成本。董先生的公司业务遍布京津冀、上海、江苏等钢铁厂，平均行程约900公里，每年行程超过10万公里，油耗自然成为一大笔费用。“目前乘龙H7陆航版开了6万公里，油耗约30公里，为公司省了不少钱。”

在安全性和可靠性方面，董先生对性H7陆航版也赞不绝口。这6万公里，无论是车还是货，都没有问题。而且由于箱桥长换油10万公里，前后桥也使用免维护轮端，除了日常维护，车辆上没有其他费用。

除了更低的运营成本，开这个乘龙H7陆地航空版的司机也给出了很好的反馈。我和司机谈过，都说有自动变速器和液压缓速器的车开起来不一样，开起来容易不累。车里还有旋转座椅和1.2米的卧铺，坐起来不想下来，躺下不想起来。开长途汽车很累，但现在司机要积极工作，我们部署人员要容易得多。