【卡车之家 原创随着蓝牌新政策过渡期的结束，轻型卡车经销商的大排量和大型货车产品的库存如何，能否按时消化，如何处理无法消化的车辆？带着这些问题，我参观了广州的许多轻型卡车经销商，看看他们说了什么。

●  蓝牌新政过渡期不会延迟 今年的销量远低于预期的库存压力

蓝牌新政过渡期会延期吗？据广州经销商介绍，今年7月，由中国汽车协会牵头的制造商派人参加了蓝牌新政过渡期的讨论会议。最终，他们同意不推迟，使合规车型的生产和销售尽快步入正轨。

受此影响，经销商需要在9月前完成库存汽车。今年的商用车市场，由于经济低迷，整体销售非常不乐观。一些广州经销商表示，他们以前认为销售会下降，但他们没想到会下降多少。这也导致了大量不符合蓝色品牌新规定的产品尚未消化，每个品牌都有很大的库存压力。

●  库存车怎么办？ 预上牌是最好的解决方案

库存车消化不完怎么办？预上牌行业是首选

那么，经销商准备如何处理这些未消化的库存汽车呢？预许可证已成为每个人的主要解决方案。所谓预许可证，是指经销商直接支付购买库存汽车的费用，然后到车辆管理办公室获得良好的许可证。当用户需要购买时，他们可以转让所有权，这相当于二手新车的模式。

虽然预上牌可以解决这些车辆过渡期到期后无法上牌的问题，但也有一些缺点。

1.经销商需要购买预上牌车辆，这将给经销商带来巨大的财务压力。

2.预上牌的车辆需要购买强制保险，保险会贬值。

近2月，广州轻卡经销商忙着预订库存车牌照

广州轻型卡车经销商一般在7月后开始预订这些库存车辆的许可证。目前的问题是，车辆管理处每天发放的许可证配额不够。只有少数有限的车辆管理处可以获得此类大型货车轻型卡车的许可证。广州牌照需要预约号码，现在预约号码，几分钟就完成了。