随着人工智能、万物互联网等新兴技术的渗透和应用，互联网和智能已成为全球汽车工业发展的战略方向，无人驾驶是现阶段智能互联网汽车的最终目标。作为智能重型卡车的领导者，上汽红岩不断推动无人驾驶技术商业化的发展进程，与友道智图携手共创L2—L4级智能驾驶技术的定制解决方案是上汽红岩不断拓展应用场景的结果。近日，上汽红岩再将一批升级版智能重卡交付给友道智途测试团队，据悉，这批智能重卡将投入到干线物流运输场景，以全面提升的智驾及视觉感知技术去探索不同道路场景下的可能性。

干线物流是利用城市道路、大批量、长途货物运输，在当前经营场景中，事故风险、司机短缺、成本上升，是影响干线物流利润空间的三个痛点，随着自动驾驶技术的发展、减少、车辆编队、智能风险应用，可有效提高自动驾驶技术商业运营的物流效率也将成为一种趋势。上汽红岩这次推出L2 级蜘蛛智驾，DMS防疲劳驾驶预警，MAP领航自动辅助驾驶和360°通过长期的数据积累、全面的技术升级和产品细节的抛光，可以积极应对干线物流的痛点，为用户提供更智能、安全、可靠的操作解决方案。上汽红岩与友道智途的长期合作，不仅在干线物流场景中，还在不断探索全场景中自动驾驶的可行性，帮助无人驾驶技术商业化。

●  深化场景，打造真无人智能重卡

依托上汽集团道智途依托上汽集团的技术赋权，聚焦港口和矿区开发了许多特定场景，如5G L4智能重卡产品，打造技术 产品 新的经营模式。基于以往的经营经验和技术积累，洋山港5G L4智能重卡在东海大桥上开启了减员试验，为打造真无人智能重卡迈出了重要一步。

在东海大桥上，许多红岩智能重型卡车有序启动。这批智能重型卡车优化升级了视觉感知系统、激光雷达系统和决策规划算法，不仅有128线激光雷达和8线超级感知M像素双前视相机和5M还配备了4个像素侧视相机D毫米波雷达和车辆级别控制器可以轻松应对车道维护、高速跟车、闸门通行等场景难题，更好地解决高速换道、紧急加塞等问题。通过智能汽车、车队管理、物流调度、港口运营之间的业务链流程L4级自动驾驶，cm级定位，精确停车(±75px)以及东海大桥的队列。目前，东海大桥上的自动驾驶测试专用道已经启动。上汽红岩与友道智图在东海大桥上不断推进的减员试验将在今年内完成头尾车安全员和中间三车无安全员的试运行，为真无人驾驶运行奠定坚实基础。