【卡车之家 原创】方向盘一转，县长就不换了说的是20年前的卡车司机，有仇不打架，劝他买半挂，描述了很多卡车司机面临的困境。20多年来，中国经济发展迅速，人民生活水平不断提高。在这一强劲发展中，卡车司机的功劳在于工程基础设施和物流运输。卡车司机的社会地位一落千丈，得不到应有的理解和尊重，值得业界深思。作为汽车工业的长子，解放自然责无旁贷。

专访：一汽解放青岛整车事业部副总经理 纪胜师

最近，解放鹰路的上市引起了无数人的关注。该产品的发展愿景直观地解释了解放青汽制造汽车的终极梦想，使运输过程成为一段轻松自由的旅程，使卡车司机成为一个理想的职业。在活动现场，我们采访了一汽解放青岛汽车事业部副总经理纪胜石，邀请他结合新车为行业的发展提供更多的解释。

●  逆势而上 行业低谷期推出高端产品

一汽解放的企业使命是致力于中国第一、世界级的智能交通解决方案提供商。高端鹰系列产品的推出是一汽解放作为国家汽车长子的使命和责任。在谈到推出鹰产品的初衷时，纪坚定地说。

众所周知，自去年下半年以来，重型卡车行业一直在下滑。今年上半年，受疫情、国际形势、运价、油价等多种因素影响，整个行业跌入冰点。目前终端购车需求下降，整体市场呈现出车多货少、用户、经销商、厂家的供需状态。

疫情中，无数卡车司机不畏风险将一车车生活、医疗物资运往新冠疫情集中爆发区域，路途中，一个个卡车司机不得随意走出车门，蜗居在不足两平米的驾驶室里解决吃喝拉撒睡的所有生活问题，为了尽可能的减少上厕所频次，他们尽量少吃、不敢喝水，洗脸洗澡更是一种不敢想的奢侈，其中有人连续待在车里将近一个月，甚至有人捧着服务区工作人员递过来的两盒饭泪流满面，这样的经历，让人看在眼里，痛在心里。

在此背景下，解放鹰途系列产品问世，定价50多万，直接定位高端路线。