【卡车之家 目前，该行业正处于蓝牌轻型卡车过渡期的最后阶段，加上100天行动严格调查期，蓝牌轻型卡车可能迎来一波严格调查，请所有车主必须合法合规装载。

●  蓝牌缓冲期即将结束 业内人士呼吁推迟

521事件发生后，从法律法规、标准小标的治理从法律法规、标准、路检等方面展开。随着治理的深入，行业规范逐渐加深。

2021年1月12日，工业和信息化部发布《关于进一步加强轻型卡车和小型客车生产登记管理的通知》，蓝牌新规划尘埃落定。

当然，为了给汽车公司和经销商留出清理库存的时间，政策提供了6个月的缓冲期。换句话说，到2022年9月1日，大排量、大型轻型卡车仍可获得许可。

缓冲期还有一个多月就要结束了。但根据工业和信息化部公布的数据，该行业仍有74万库存需要清理。

显然，一个月内清理这么多库存显然是不可能的。因此，业内人士呼吁延长缓冲期。

●  波澜在关键时期重新开始 蓝牌轻卡治疗不能延缓

尽管声音越来越高，但工业和信息化部等相关部门并没有表示将延长过渡期，甚至作者也收到了八卦——缓冲期不会延迟。

一方面是74万的超大库存，另一方面是行业的声音越来越高。为什么有关部门不打算延长过渡期？归根结底，毫无疑问，蓝牌轻型卡车对大吨小标准的治理是为了控制超市。

不可否认的是，过去蓝卡超载在业内很常见。虽然近两年国家有关部门加大了治理力度，但仍存在超载，轻卡超载引发的事故时有发生。

在这个关键时刻，7月19日，青银高速公路淄博段发生严重事故。一辆轻型卡车右后轮爆胎导致车辆翻车着火，一辆重型半挂拖拉机被碰撞点燃。

据部分卡友反馈，事故发生后，各地对蓝牌轻卡的查处力度明显加大。

●  百日行动正在行动 蓝牌轻卡可能会迎来一波严格的调查