【卡车之家 俄罗斯与乌克兰与乌克兰发生冲突后，受到了欧盟的严厉制裁。随后，所有来自欧盟国家的卡车零部件供应商集体切断了俄罗斯的供应，俄罗斯当地的卡车制造商也面临着无用的尴尬局面。

不到半年，对俄罗斯卡车市场的预测就成了现实。中国卡车在俄罗斯市场实现了快速增长，在可预见的一段时间内不会改变。中国卡车开始取代俄罗斯人最喜欢的欧洲品牌，侵占其份额。

上个月，俄罗斯中国品牌卡车销量达到1781辆，占总量的30%.9%。7月的第一周，即7月4日至7月10日，中国品牌卡车在俄罗斯的市场份额继续扩大到37.7%。其中，重汽豪沃品牌率先在俄罗斯市场销售190辆卡车；陕西汽车第二，销量188辆；第三是一汽解放，共82辆；其次是江淮（71）和红岩（27）。

然而，这些变化最终在2022年7月的第二周迎来了一个重要的拐点——中国卡车首次在俄罗斯销售超过俄罗斯本土品牌或其他进口卡车。中国卡车销量为630辆，占44%；相比之下，俄罗斯本土品牌交付了617辆，占43%。相比之下，瑞典品牌卡车的市场份额从年初的13%下降到6月的13%.4%，德国卡车的市场份额从年初的6%降至1%.2%。与此同时，一些俄罗斯分析师预测，由于过去五个月中国卡车的市场份额保持快速增长，中国品牌卡车的市场份额很可能在不久的将来继续增长。

假如只看卡车品牌，Kamaz它仍然是俄罗斯市场上销量最高的品牌，但紧随其后Kamaz之后是一大批中国品牌，包括重汽、陕汽、一汽解放、江淮、红岩。但令人担忧的是，Kamaz西方零部件很可能会立即耗尽，很难在短时间内扭转下滑。换句话说，一些中国卡车品牌很有可能超越Kamaz，成为俄罗斯市场销量最高的单一品牌。