在浙江宁波物流基地，每天都有大量货物需要运往全国各地。黎明前，工人们正忙着上下移动，各种运输车辆也很早就开进来了。在这些运输车辆中，有一辆蓝色的江淮1卡俊玲特别显眼，一是物流基地蓝色轻卡少，二是秦师傅每次进门都礼貌地迎接门卫师傅，令人印象深刻。

秦师傅来自河南省信阳市。每天早上5点，他总是准时开车到物流基地，开始一天的运输工作。自2016年以来，江淮1卡俊铃一直陪同他南北行驶，已经跑了20多万公里。俊铃买回来后，大小没有维护，到目前为止，油耗并不高。秦师傅说：我现在基本上在宁波周围跑步，长途旅行也很少。

疫情期间，物流运输受到较大影响，但秦师傅的货源还算比较稳定，运输也鲜有间断。秦师傅每天的运输里程在100公里左右，强度不是很高。用秦师傅的话说，就是细水长流，积少成多。秦师傅平时也很爱惜车，快六年了，这辆骏铃看起来还是很新的。这不仅是我挣钱养家的工具，也是陪我运输、解闷的好伙伴。秦师傅笑着说：生活虐待了我几千次，我把生活当作初恋。有时候工作比较累，我就喜欢打开音乐，一边听歌一边抽烟，解解闷、去去乏。

挣钱养家需要仔细计算。秦师傅说，他很高兴当时买了这个骏铃，省油，容易开。他帮他赚了很多钱，省了很多钱。现在油价太高了。和我刚买车的时候相比，价格几乎翻了一番。我的君铃现在平均1公里8毛钱左右。如果跑得多，一年后省下来的油钱也是可观的。秦师傅说:这款骏铃配备了全柴132马力发动机，马力和扭矩都很好，尤其是低扭矩性能很好。起步时轻踩油门很容易跑，也很容易打开。”

路遥知马力，久久见人心。近年来，秦师傅的货运越来越多，对这一行的了解也越来越深，同时也越来越了解什么样的车最适合自己。小秦说，由于跑的地方多，对限高、限宽等比较敏感，他的骏铃表现不错，通过性好，加上货台较低，装卸货物非常方便。近几年使用后，秦师傅说他和合得来，以后换车的话，肯定会选择骏铃。