【卡车之家 原创7月下降，一年中最高气温袭来。这样的天气很热。业内许多人希望下半年卡车市场有所改善，但从当月重型卡车销量来看，销量同比大幅下降，市场一点也不热。

●  7月重卡销售4.9万辆 7年来，当月销量最低

去年，重卡市场经历了上半年的快速增长，7月份出现悬崖式下滑，当月总销量为7.2万辆，同比下降近50%。

今年7月，销量低于行业预期。虽然很多人说上半年重卡市场已经到了最黑暗的时刻，但是7月销售4.6月份9万辆左右下降11%，比去年同期下降36%，出现2016年以来7月份销量最低点。

关于销量下滑的原因，之前我们曾做出详细分析，前三年市场透支严重为根本原因，今年上半年在疫情影响物流受阻、油价攀升、运费低迷、国际环境复杂多变等多重因素影响，让今年的重卡市场一下子跌入冰点。(详情点击:五年发展为一个周期 卡车行业可能需要两三年才能步入正轨)

●  年初年中买断屯车 经销商说压力很大

市场不好，经销商的生活也很困难。今年我们的销售压力太大了。江苏无锡的一家品牌经销商告诉我们。

据了解，年初，许多品牌在年初强迫经销商储备车辆，原本只有100辆新车的市场容量，每个品牌都储备了近300辆车。如果经销商拒绝屯车，制造商表示将在当地开另一家，让很多经销商只能硬着头皮做储备。

本来大家都预测今年市场冷淡，但没想到上半年又遇到了疫情，重卡销量更惨淡，现在是今年年初买断车辆的时候了。如果不买断车辆，后续厂家会通过减少返点、限制新车等考核手段限制经销商，真的很尴尬。

据了解，经过前两年的价格战，即使市场疲软，也很难刺激用户购买汽车。一些品牌的国六车价格与国五车价格相当，今天的竞争不仅仅是不同品牌之间的竞争，同品牌不同车系之前已经撕了。。

面对目前的市场形势，一些经销商已经开始摆烂。