近年来比亚迪推出了各种的不同电车，可以说是在电车市场上占据了举足轻重的位置，这不最近的爆料当中又是有了实质性的跨越。

 

“汽油驱动的汽车基本上已经退出市场，上个月只有3%，许多燃料板已经停产，所以两条腿、插电式混合动力和纯电动汽车的速度越来越快。从去年下半年开始，我们每月的销售量增加了10,000台。制造商的销售排名、份额都在一路攀升。”比亚迪王朝销售部门汉唐传播推广总监庞波在产品发布会上介绍。

 

在自有品牌方面，比亚迪销量增长迅速，一方面掌握着核心技术——叶片电池，另一方面快速应对市场变化，纯电动车型和增程车型并驾齐驱。这两款车型目前约占比亚迪总销量的50%，这使得比亚迪不可阻挡地彻底转向新能源车型。

 

月销量超过大众、丰田、特斯拉

目前，全球汽车市场处于深度调整期，但新能源汽车呈现逆势增长的良好发展态势，以比亚迪为代表的中国品牌仍在继续努力。

 

去年，比亚迪新能源汽车销量达到593745辆，连续9次夺得中国新能源汽车市场年度销量桂冠，成为中国首个实现新能源汽车下线百万辆的品牌。今年到目前为止，比亚迪在1月份的新能源销量超过了长期排名第一的上汽大众(saic Volkswagen)。2月2。

 

除了“神车”五菱红光MINIEV占据列表很长一段时间,第二个和第三个地方占领了比亚迪歌+新能源和秦+新能源,和唐新能源和汉族系列产品,每月的销售额也大约在10000年,比亚迪新能源汽车价格区间100000 - 300000元,覆盖范围很广。特斯拉的Model Y不再是孤星，Model 3被挤出前十，而比亚迪的Han EV和Han DM车型可能成为Model 3的终结者。

 

新的HAN DM已经发布，射程1300公里

自去年3月比亚迪推出DM-I超级混合动力以来，搭载混合动力系统的秦加DM-I、宋加DM-I、唐DM-I车型经历了爆发式增长。2021年，比亚迪DM车型共售出272,935辆，同比增长467.6%。其中，DM-I模型的贡献最大。

 

在油价暴涨的今天，也许只有混合动力车才能同时解决里程焦虑和油价焦虑。近日，比亚迪DM-I家族新增了一款鼎汉DM-I。与中国DM-I同时发布的还有中国DM-P的表演版。

 

 

Dm-i普通续航版，100公里损耗动力油耗4.2L (NEDC) /5.1L (WLTC);长航时型综合航时1300公里，纯电动航时242公里(NEDC条件)，100公里油耗4.5升(NEDC条件)/5.3升(WLTC条件)。两个加速度都是7.9s / 100 km。

 

 

中国DM-P的性能型为四轮驱动车型配备了前后电机和电子控制主动悬架。它的加速时间为3.7秒，是目前最快的比亚迪Model，性能与Model 3不相上下，价格肯定会更好。

 

移动部件的外观升级

在外观上，DM系列在比亚迪“龙脸”家庭面膜的基础上进行了重新设计。新款去掉了复杂的线条，前脸看起来更简单时尚。两个直立的“龙鳍”，与其说是移动，不如说是优雅。

 

在车身侧面，DM系列采用了重新设计的侧风幕，横向线条的使用使导风效果更加明显。值得一提的是，为了保证消费者的不同需求，DM系列提供了更多的枢纽选择。

 

在车辆尾部，两款车型的尾灯全部更换为全新的贯通式中国结设计，比上一代产品更加独特，将中国文化习俗画龙点睛。

 

内部纹理，配置升级

在室内装饰方面，比亚迪全球室内设计总监Michael Paganetti对DM系列进行了升级。在继承DM系列奢华舒适设计的同时，细节和质感都有了不同程度的提升。

 

Han DM-I配备了15.6英寸的旋转中控屏幕。15.6英寸的中控屏幕是国内汽车企业赠送给车主的最大的单个显示屏，不包括组合屏幕。另外，您无需担心空间问题，2920mm轴距确保您在后座上轻松乘坐，特别是纵向的腿部空间。