买辆车怎么样?俗话说:外行看乐趣，外行看门道。相比于外观设计、配置丰富程度、空间大小，汽车无疑是买车最重要的参考点之一。

 

所谓三部分，是指发动机、变速箱和底盘，它们的三兄弟关系到车辆的动态性能、操纵性能和行驶舒适性等指标。在犹豫几款车型时，三大主要部分的表现排名第一，再来比较其他方面，选择车的焦虑就少了很多。

 

2000万热点合资大装配，疯狂测试“真”三大专业

 

近日，由“麻辣车评”板块负责人发起的“谁是最厉害的德、日、法、美、韩合资SUV”实打实的20万级合资SUV测评栏目在抖音火了。大众图约克1.4T双驱舒适版、丰田Vellanda 2.0L CVT双驱豪华版、标致新4008 1.8T创新版、现代途胜L 1.5T卓越版、福特瑞吉2.0T双驱闪亮版用于重量加速、干制动、麋鹿测试、颠簸挑战、砾石坡自由碾压五项疯狂测试。

 

 

看过这个节目的人都知道，这次测试真正测试了五款受欢迎的合资suv的三个主要方面，而标致的全新4008在所有车型中获得了最好的结果。今天，我们不妨跟随《区域经理的游戏》，谈谈合资SUV如何选择这个问题，来看看标致新4008的三大级别和标致新4008是值得选择的。

 

 

尽管采用了扭力横梁，标致的新4008的表现还是优于单独悬挂

 

如果说扭梁比独立悬挂更好，那就是标致新4008。

 

在测试的5款车型中，只有标致新4008后悬架采用扭梁悬架，但Elk测试的最终结果是标致新4008，其最大通过速度达到74km/h。从测试视频中你可以看到，标致新4008以流畅灵活的姿态弯道流畅流畅。74km/h不是极限。

 

不要小看标致的新4008扭力横梁。

 

可以说，标致新4008所使用的扭梁悬挂并不是我们所认可的扭梁悬挂。多数车型在15万元以内，出于成本考虑，采用低成本扭力梁悬架。标致新4008作为一款定价在20万元的合资SUV，在技术和成本上采用扭力梁悬挂完全不同。

 

标致新型4008扭力梁为管状封闭结构设计，其封闭变截面采用国内领先的内高压成形工艺，非对称结构设计采用双橡胶衬套、二级缓冲块等核心技术，不仅优于4连杆、平行于5连杆、它的舒适性也非常强。# e #

 

此外，在市长的游戏颠簸部分挑战中，每个模型都有一个连接在屋顶上的无唇桶，并以50km/h的速度通过一个长减速带。标致全新的4008具有强大的过滤颠簸和振动的能力，在通过测试后，它是五款车型中溢出的水最少的，并在整体上名列前茅。这不仅仅是说说而已，你可以一直相信法国车在底盘技术和调整方面的实力。

 

 

爱新8AT变速箱+400THP发动机，狮子应该有很大的能量

 

事实上，法国车曾是各种赛车比赛的冠军，比如WRC世界拉力赛，标致在那里赢得了不止一个冠军。作为一款强调操控性和运动性能的SUV，标致新4008在动力性能方面也领先同级车型。

 

在“区长比赛”环节，5名代表模特分别拖着5个重量、形状相同的巨型铁箱子，进行300米负重加速赛。标致全新的4008以15.3秒的成绩位居第二，接近排名第一的大引擎福特瑞扬(Ford Rayon)的15.1秒，而其他三款车型则远不及前者。

 

在动力系统匹配方面，此次测试的标致新4008创意版搭载爱信8AT变速箱(原装进口)和400THP发动机的黄金动力组合。

 

其中，400THP涡轮增压直喷发动机采用了宝马同门同源的VVL连续可变气门升程技术，配合新型电控涡轮增压器和新一代链传动正时系统，发动机最大功率达到155kW/5500rpm。最大扭矩达到300N·m/1900-4500rpm。

 

标致新4008采用了自己定制的米其林E-Primary“Leaf”轮胎和博世ESP9.3、大尺寸Brembo圆盘和卡尺专利冷却技术，在制动性能方面也远远领先于同行