BBA是很常见的中高端汽车品牌，深受大家的喜爱，奥迪推出的Q7新车之后，对比其他同价位的SUV车型有哪些可缺可点的地方呢，带着大家一起观看一下。 说到中国的豪华中、大型suv，宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7绝对逃不掉。也是国内销售的第一批豪华中、大型suv，是当时行业精英的旗舰suv首选。可以说，德国奢侈品牌已经对这一级别的车型形成了壁垒，包括日本、法国和美国的奢侈品牌都发起了冲击，但其结果只能用效果来形容。 与此同时，奥迪Q7从一款高大有力的车型变成了一款温柔绅士的车型，行业精英对它的看法也突然发生了变化。奥迪Q7似乎不再是那种可以震慑人的豪华SUV。那么，这样的奥迪Q7还能获得行业精英的青睐吗? 首先，我们来看看它的外观。虽然奥迪Q7的正面没有了原来高大骏马的感觉，但整体还是很精致的。多边形进气格栅的尺寸已经缩小，但与垂直镀铬装饰和奥迪和Quattro标志在格栅，它仍然看起来很别致。此外，象征“轻工厂”技术的矩阵式大灯和流动的转向信号，仍然留在现金奥迪Q7。 在一边，由于空气悬架，Q7的后方姿势是最好的控制时，它是最低的离地，这是性感的。从座舱盖延伸到尾部的腰线也突出了车的力度感，而车轮底部可能是试验车的原因，车轮样式没有采用55 TSFI中的五辐V，而是45TSFI的低轮毂。 值得一提的是，奥迪Q7是德国三大豪华品牌中尺寸最长的大型SUV，长、宽、高分别为5067*1970*1731mm，轴距为2996mm。这款车的长度甚至比最近在网上热议的宝马X5加长版还要长。奥迪Q7的空间性能不值得担心。要说槽点，也许是第三排腿的空间还是略局座，但消费者有了这种级别的车型，家里不仅是一款车型，紧急情况下第三排还是可以接受的。 在后排，Q7采用了绅士的设计，在细节上更加克制，没有戏剧性的线条。尾灯两侧由一块镀铬板连接，将车尾隔开，使层次感更加突出。此外，后保险杠宽度的灯光，更容易在夜间识别。 来到汽车上，科技的内饰让科技哥说不出不喜欢，仪表盘和中控台的三屏设计，终于在科技意义上遥遥领先奔驰和宝马。此外，30色的室内氛围灯和物理按钮的减少，整体的层次感和质感更上一层楼。位于中控台的8.6英寸屏幕给消费者更直接的反馈，每一次触摸都有相应的震动，给人高级的感觉。 对于座椅来说，厚实的衬垫让人感觉像是坐在沙发上，而穿孔的皮革可以让整个背部的透气性更好。唯一的缺点是，座椅是相当开放的，没有标准的腿休息调整，很容易积累疲劳在长途驾驶。由于其1970毫米的宽度，后座可以让三个魁梧的成年人舒适地坐着，而不互相接触。第三排的座位没什么可说的，对于临时使用来说太拥挤了。 在模块化的浪潮下，大众集团的MLB Evo推出了大众途锐、奥迪Q7、Q8、保时捷卡宴、宾利天悦、兰博基尼URUS等众多经典车型。但你认为奥迪Q7的驾驶性能能和宾利、保时捷或兰博基尼媲美吗?不一定，但与老款相比，现金Q7可以有所提升，NVH水平和底盘厚度的表现都优于同级别的日系玩家。 奥迪Q7 3.0T发动机，最大马力340马力，峰值扭矩500 N·m，采用48V轻混频系统，8AT变速器，零时加速6.16秒，零时制动距离41.47米。在加速方面，轻型混合动力系统和2.26吨重的奥迪Q7的Towson四轮驱动也非常舒适。六缸机的加入，让加速的声音也相当悦耳，但在刹车距离上，奥迪Q7的表现并不好，只能算中规中矩。 0 - 100 km / h的速度 100-0公里/小时刹车 从悬架系统的性能来看，奥迪Q7的前后悬架均为多连杆独立悬架。当