最近有用户对福特新出的一款车进行了试驾，福特EVOS的试驾体验如何，喜欢福特的朋友们也直到这款车，它的的动力和配置上如何，下面给大家带来一名试驾车主的体验感受。 两天前，我们在长沙完成了福特EVOS的首次试驾。经过近一天的深入体验，我们对福特中国2.0项目的第一个战略模式有了更清晰的认识。 从激动人心的野马马赫- e到重新定义燃油汽车的EVOS，福特的速度越来越快，并向我们展示了一个百年汽车公司在按下启动按钮时所能做的事情。 那么EVOS到底是什么，它是如何运行的，以及它的伟大之处是什么?我们将讨论这篇文章，所以让我们开始吧。 “欺骗” 这是我们看到福特EVOS的第一个关键词，但这个词并没有任何贬义，纯粹是字面意思。 你为什么这么说?因为福特EVOS表现出强烈的“表里不一”。 “1.1m大屏幕、FNV智能网络架构、整车多模块OTA、车路协同”，这些关键词只能在整车建设新势力PPT中看到，但在福特EVOS的数据中也有出现。 另一方面，EVOS也不同于以往的汽油动力汽车设计，与野马马赫- e有更多的共同点。 如果你认为福特EVOS在这一点上是一种新能源汽车，就像这段话的标题所暗示的那样，那你就被福特EVOS迷惑了。 但事实上，EVOS是一款真正的燃油车，它的功率配置为2.0T+8AT，加速时发动机的咆哮声很低，提醒你这不是一种新能源。 为什么福特要推出这样一款拥有全新动力造型和基因的燃料动力车? 二是理想与现实 在我们对未来汽车的想象中，汽车应该是一个具有足够智能和清洁排放的产品。它不仅是从A地到B地的简单交通工具，也是第三空间的繁重任务。 然而，理想和现实之间存在差距。如今，很难满足我们对汽车的所有想象。 两个有代表性的新闻介绍:一个是国庆期间新能源汽车反复热搜，“充电一小时，排队4小时，车主为了抢充电桩打架……”，新能源汽车再次走进风口浪尖，有网友评论:新能源汽车还敢跑长途，哈哈大笑!它受到了大多数网友的称赞。 二是汽车市场消费需求的变化，特别是Z一代消费者占据C位时，他们对汽车的需求与老一代完全不同。# e # 在传统汽车领域，消费者对动力总成和苛刻程度(NVH)控制能力、安全性、车辆尺寸等都有较大的要求，但在当今时代，消费者对汽车智能化程度的关注转向了汽车，无法实现自动驾驶辅助功能，是否有智能座舱、智能交互，这些都是影响消费者决策的关键点。 根据消费者洞察与市场研究机构J.D. Power发布的《2021年中国新车购买意向研究报告》，在未来6个月打算买车的消费者中，近四分之一将智能体验视为最重要的决策因素。 一方面，由于电池技术、基础设施等问题，电池焦虑仍然存在。另一方面，市场对智能提出了更高的要求，目前两个难以调和的痛点让消费者在做决定时感到尴尬。 这个问题的最佳解决方案是什么?福特的答案是:一款没有续航里程焦虑的智能汽车，福特EVOS。 这车怎么开 在长沙的街道上，我们对福特EVOS进行了深度试驾。至于主办方为什么选择长沙，其实这里有一个彩蛋。我们会先按下表，然后再揭晓秘密。 在编队出发前，我们拿到钥匙，先体验了一下发动机系统。首先，我们特别感兴趣的是1.1米长的屏幕，它的流畅度、整体的UI动画、显示的精致度、功能的丰富度都在行业中处于领先地位。 同时，屏幕还集成了AR真实导航、手势控制、分屏显示、语音输入、人脸识别等功能，在动手体验上几乎没有难度。 这也得益于福特EVOS采用的新一代SYNC+2.0智航互联系统，该系统集成了百度行业领先的人工智能技术，并由820A芯片支持。实际的表现是直接满的。 内饰的风格给我们留下了深刻的印象，包括碳纤维贴面设计、大胆的红色缝合、大型全景天窗、10个B&O扬声器和兼具支持性和包容性的座位。 从静态体验的角度来看，福特EVOS可能更s