大家期盼已久的宝马X5出来了，这款深受大家喜爱的宝马X5售价是60-75w，在性能和动力都非常给力，在SUV里是很多车迷们的选择，在购买的时候都会考虑，现在带大家了解一下这款车的具体信息。 盼星盼月，从去年开始在网上传播的国产宝马X5终于在3月31日正式迎来市场，价格区间为60.5 - 77.5万元，共有2.0和3.0T+48V轻混系统两种动力共4种配置车型可选。 当我看到这个价格时，我的第一反应有些出乎意料，因为这款新车的官方价格远高于网上广泛流传的55.8 - 75.8万元的价格区间。不过，仔细一想，国内宝马X5这样的定价似乎是合理的。 首先，进口宝马X5的价格区间为69.99 - 83.99万元，国产2.0T车型入门版价格便宜9.49万元，3.0T车型入门版价格便宜4.99万元，这样的降价对宝马来说已经是“大出血”了。以目前进口宝马5系和内销宝马5系为例，进口宝马5系的价格区间为42.99万至60.39万元，华晨宝马5系的价格区间为42.89万至55.19万元，其中525M运动服的入门版国产价后价格高出5000元。 笔者认为，宝马5系在中国制造后，加长了车身长度，配置也略有升级。在拥有大颜值的国内消费者眼中，华晨宝马5系更让人印象深刻，更具吸引力。因此，人们下意识地认为，即便是在国内，宝马5系的价格也没有下降。 同样道理来到华晨宝马X5我们可以发现，官方还是这套思路，长度和轴距在进口宝马X5的基础上进一步增加了130mm，让车辆的档次感和空间性能再次提升，从而给你带来国产宝马X5更多优势的错觉。 其次，宝马官员不想把国产X5的价格降得太低。虽然在X5之上还有X6和X7作为更高层次的存在，但X5毕竟是BBA第一款国产中大型SUV。如果价格过低，会让消费者产生“便宜”的感觉，拉低宝马X5在消费者心目中的形象，造成车不高不低的情况。 也就是买得起宝马X5的人觉得，与奔驰GLE、奥迪Q7相比，已经不是一个档次了，不能满足他们对面子的需求;买不起的人，即使起价降到50万，他们还是买不起。 最后但同样重要的是，确保利润。宝马X5在美国市场的价格区间为6.07万- 7.75万美元(约合人民币38.7万- 48.3万元)，可以说一款国产宝马X5顶配车型在美国的价格几乎可以买到两款入门级车型，一听到这样的价格大家是不是很羡慕? 2021年，宝马X5在华销量为50217辆，平均每月销量超过4000辆。对于一款平均成交价格在80万以上的车型来说，这样的表现可以说是非常抢眼的，其利润也是不言而喻的。 所以即使国产宝马X5节省了15%的进口车关税和一些运输成本，但另一方面，为了利润，另一方面，消费者也想把宝马X5继续作为一种地位的象征，两者一箭双收，结果国产宝马X5的价格下降是象征性的，并没有达到非常夸张的比例。 综合所有这些因素，我不得不佩服宝马很好地把握了中国消费者的心理。原来进口的宝马X5价格更高，国产后会进一步加长，车身配置在小幅度增量，价格更低，可以说“增量也降价”，只是真正买到宝马X5基本上是以老年消费者为主，他们更注重品牌车、车型的认知度和体验度，对于价格，就不那么在意了，这些要求与国产升级后的宝马X5无疑是非常契合的。 有鉴于此，未来国产宝马X5不仅会给老对手奔驰GLE(69.98万—88.33万)和奥迪Q7(70.18万—869.80万)带来一定压力，上汽通用凯迪拉克XT6(39.27—55.27万)、长安林肯飞行员(50.98—75.98万)、东风英菲尼迪QX60(39.98—61.98万)的表现也不会太好。华晨宝马X5能否成为国内豪华品牌SUV市场的新“黑马”?你觉得怎么样?(文本/舒适)