今事今日，在我们说起越野汽车的情况下，脑子里浮现的是新款奔驰G级、Jeep牧马人撒哈拉、普拉多、三菱帕杰罗、铃木吉姆尼、日产日产途乐、路虎卫士、福特汽车撼路者、长城哈佛H9等硬派越野型，但和悍马汽车对比得话，这种魁伟的硬派越野车就看起来温柔体贴了。

悍马汽车是当仁不让的最好硬汉子，终极者施瓦辛格对其如痴如醉，竭力说动通用性集团公司，才促使了悍马汽车民用型版的问世。殊不知自打2009年通用集团深陷运营困境后，悍马汽车知名品牌的有关车系所有停工，但是近日有最新消息称通用性方案复生悍马汽车知名品牌，将其运用于一辆电动皮卡上，而且通用性方案在2020年北京摄影大赛赛事期内，应用篮球运动员勒布朗詹姆斯参加拍照的广告宣传来展现这附后后的悍马汽车。

尽管现阶段大家不清楚悍马汽车最后会成为怎样，但这一举动意味着悍马汽车这一长期性和战事、高耗油量为伴的车系将发生革命性的转变。实际上这并并不是悍马汽车初次和新能源技术挂勾，早在2004年悍马汽车就曾与量子科技企业合作生产制造出一辆一次性的氢动力车辆，取名为H2H。技术工程师们对悍马汽车H2的6.0升V8汽车发动机实现了改善，使其可以在三个碳纤维材料储存罐中存储缩小氢，并提升了一个增压器来填补驱动力的损害，促使这款氢能源悍马汽车有着180匹大马力，最后它行车了96km。

2009年，在我国政府部门否定了四川腾中重工机械有限公司回收悍马汽车的方案，悍马汽车的发展前途越来越期待非常渺小，处于倒闭边沿的通用性分毫沒有想法关心悍马汽车知名品牌，续存和发展趋势悍马汽车的重担交给了代理商手上。FEV和Raser协力造就了一个根据悍马汽车H3打造出而成的插电混合原形，它的动力装置是紧紧围绕一个2.0T EcoTec汽车发动机生产的，该汽车发动机与雪弗兰HHR SS和庞蒂亚克Solstice GXP等车系中的汽车发动机一样。悍马汽车H3插混版由一个100KW的汽车发动机配电，有着268匹大马力，运用了四驱系统。