2022年序幕刚启，汽车交易市场对决却出现异常猛烈。终究如今领域市场竞争趋向日趋激烈环节，各种厂家都不敢有分毫懒散，时时刻刻都处在被敌人取代的髙压下。伴随着国内造成阵营强悍兴起，合资suv企不会再像以往那样无限风光，许多顾客在买车时反倒更为亲睐前面一种，对后面一种视作看不到。为了更好地立即扭曲这类形势，在2022年大家可能见到众多合资企业新汽车投身于销售量之战。下列四款车系则是在其中意味着之作，不知道他们能否冲出重围。

如今MPV行业变成领域网络热点，终究在国内计划生育政策逐渐释放压力之后，家庭车将迈入全新升级突破点。而丰田汽车尽管早已发布了丰田埃尔法，而且在最近强悍产生赛那等MPV车系，但后面一种却遭受“抬价事件”，用户评价与销售量层面都不尽人意。为了更好地立即丰富多彩集团旗下产品线，与此同时抢得这方面蛋糕，丰田汽车即将开启GRANVIA国内生产制造的之途。实际上明眼都了解这辆车是海狮的完全版，可是丰田汽车在保存基本上架构基本上又开展系统性调节。此车汽车底盘和动力装置可能传奇赛那线路，汽柴油合理性和乘驾体会无须担忧。

在外观设计设计方案层面，GRANVIA会添加许多时尚原素，尽量减少消弱商感观，更为顺从时下审美观发展趋势。其前脸一部分超大型进气格栅展示出强劲气质，正中间以好几条横着粗大不锈钢饰条添充，可以有效的提高辨识度。硬实车灯组算得上一个闪光点，展示出明显能量艺术美。GRANVIA规格算得上一大优点，长短最少做到5300mm，轮距则为3200mm。其会发布七座版本号，承载力非常值得认同。但是该款车系内饰配备上确实令人无法吹捧，假如在国内生产制造的以后不可以作出目的性改进，那麼可能将重演赛那的后尘。

王冠的称号无需多言，其第二代车系在1964年就进到中国销售市场，是当初丰田汽车第一款出入口到大家这儿的车系，引起的轰动效应那叫一个威武。其也曾有一段高光时刻，变成很多人心里理想车系。但是在水之梦以后，第十四代车系于2020年在中国宣布停工，一代枭雄从此道别。但丰田汽车一直不肯舍弃这一明星系列，因此新一代王冠可能在2021年再度重归，自然在市场价上不容易过于平价。