尽管2021年梅赛德斯奔驰-奔驰集团销售量有一定的降低，但营业收入和收益均完成了大幅度提高。

2月24日，梅赛德斯奔驰-奔驰集团公布的2021年财务报告表明，梅赛德斯奔驰-奔驰集团销售额为1680亿欧，同比增加8.88%。纯利润为234亿欧，同比增加485%。

从毛利率上看来，梅赛德斯奔驰-新款奔驰新能源客车和轻形商务汽车调节后营业利润率由2020年的6.9%增涨至2021年的12.7%。产品构造的改进是梅赛德斯奔驰-新款奔驰营业收入、盈利增涨的首要要素之一，平稳的净标价、不断提升的成本费高效率和主要表现较好的二手车业务流程也促进了销售业绩的提高。

2021年受处理芯片紧缺危害，梅赛德斯奔驰-新款奔驰新能源客车和轻形商务汽车总销售量为233.02万台，同比下降5%，在其中梅赛德斯奔驰-新款奔驰新能源客车销售量为205.50万台，同比下降5%。尽管总体销售量降低，但高档车系销售量的提高产生了盈利的提升。官方数据表明，梅赛德斯奔驰-劳斯莱斯幻影、梅赛德斯奔驰-AMG、G级车、S级小汽车、GLS SUV和EQS以内的高档车系在2021年的年增长率做到了30%。除此之外，新能源客车和轻形商务汽车的电瓶车型在2021年的交货同比增加了64%。

特别注意的是，戴姆勒集团早已将业务流程实现了分拆。2022年2月1日，戴姆勒公司股份有限公司宣布改名为梅赛德斯奔驰-奔驰集团股份有限公司，戴姆勒公司交通出行股份有限公司宣布改名为梅赛德斯奔驰-新款奔驰交通出行股份有限公司。以往的戴姆勒公司货车及客运车业务流程版块单独后也已于2021年12月10日在佛罗伦萨证交所发售。

“大家对2022年满怀信心。除开不断对焦成本费高效率和供应链，大家战略布局将是再次增加对纯电车型的资金投入，加快落地式我们在汽车软件行业的方案，持续促进豪华车业务流程的提高。”梅赛德斯奔驰-奔驰集团股东会现任主席康林松（Ola Källenius）表明。

但是，充分考虑现阶段供应链管理焦虑不安产生的可变性，梅赛德斯奔驰-新款奔驰对2022年销售量预估总体持慎重心态。梅赛德斯奔驰-新款奔驰新能源客车和轻形商用汽车销售量预测将小幅度高过2021年水准，但高档车系销售量有希望提高超10%。除此之外，梅赛德斯奔驰-新款奔驰觉得，与半导体材料有关的供货紧缺问题将在2022年再次危害销售市场发展趋势，但有关供货状况将保持稳定，现阶段没法预测分析半导体材料供货短板会什么时候清除。梅赛德斯奔驰-新款奔驰层面表明，正不断与经销商携手并肩专注于保证半导体材料生产能力，并产品研发前沿科技以开辟新代处理芯片。与厂商的协作包括就供货总数达到更主要的协议书、增加方案周期时间，及其在供应链管理的众多阶段和供应来源于创建库存值。