销售量和销售业绩看起来都美丽迷人，但创始人和原始投资者却连续高管增持TX，难道说比亚迪汽车不香了？

7月5日，比亚迪公布产供销快讯表明，2022年6月该企业汽车销量排名做到5万台，同比增加51.26%；1~6月，其总计销售量做到24.67万台，同比增加55.51%。

对比别的公司生产能力受到限制，比亚迪汽车上半年度生产能力做到25.3万台，同比增加60.12%，好像“缺芯”无影晌。

特别是在值得一提的是，在6月份产供销数据信息中，比亚迪汽车新能源车销售量占整体占比做到81%，这一数据除开新势力们之外，在传统式车企中最大，但也代表着，比亚迪汽车传统式汽车销量排名大幅度降低。

依据车辆K线数据统计表明，2021年3月，比亚迪汽车新能源车初次单月销超出汽油车，二者销售量各自为2.42万台和1.66万辆；自此，比亚迪汽车新能源车伴随着通电式混和添加，逐渐飙涨，而汽油车到6月已不够万台，销售量仅为9649辆。

在新能源车支撑点下，全国各地汽车销量6月销售量排行中，比亚迪汽车进到TOP15生产商排名榜，也是唯一以新能源车为主导闯进生产商排名榜单的车企。同月，新能源车销售量TOP15车系中，比亚迪汽车独享三分之一！2022年1~6月，比亚迪汽车汉EV销售量靠近4万台。

那样的主要表现，看起来更需要让金融市场和投资者觉得激动。

但是，就在销售量和会计销售业绩稳步发展的与此同时，比亚迪汽车却连续遭受控股股东低位TX。7月9日，比亚迪汽车公布《关于公司董事减持股份的预披露公告》，该企业执行董事夏佐全此次高管增持方案的高管增持总数已一半以上，高管增持贴近1000亿港元，TX约24亿人民币。

无巧不成书，就在7月8、9日，恪守比亚迪汽车近20年的李录，逐渐高管增持比亚迪汽车个股。依据香港交易所信息内容，李录掌管的比亚迪汽车H股第二控股股东喜马拉雅fm资产持续高管增持总共1077亿港元，TX近24.4亿港元，尽管沒有夏佐全在