一份中报，胜于十场记者招待会。

自然，前提条件是要把全部中报细心看完……8月29日，兼顾A H股的广州汽车集团有限责任公司（下称东风汽车集团，股票号：601238.SH/02238.HK）宣布推送了2020年中后期销售业绩公示，根据这一份公示，行专业人士广泛认为，东风汽车集团在“两田”促进下，得到了优异成绩，但此外，亦有别的版块随汽车制造业股票大盘滑掉，而这类分辨，毫无疑问是无法深读东风汽车集团55页繁体中报原文而致。

根据这一份中报，具体能够看见的数据大量，关键的方位包括了三大侧重点：

其一是流动性处在稳步发展，总市值千亿元的东风汽车集团，债务极低，且主要经营的业务版块的市场份额稳步提升，提高劲头十足；

其二是新能源概念股反跳超强力，且总体产业布局合理布局详细，赢利潜力极大；

其三是包含三维构造石墨烯的超级快充充电电池、5G V-BOX等科技成果明显，向“科技公司”转过身主要表现突显；

更主要的是，东风汽车集团是“坚持不懈一年一发”、每10股发放中后期股利分配RMB0.3元现钱收益的，为数非常少的公司之一，尽管在受新冠疫情直接影响的条件下，发放收益有一定的降低，但这一分红派息毫无疑问稳步提升了公司股东们的自信心！

众所周知，不论是千亿元经营规模的特大型公司，或是上百万级中小型企业，最严重的一点，便是“流通性艰难”。事实上，被规定向整体投资者和投资人彻底诚实守信对外开放的中后期季度报告，从大的数据层面，全是不言而喻的。

正如东风汽车集团中报里更为基本的数据：上半年度东风汽车集团归纳营业总收入约1597.03亿人民币，较上年同期降低9.00%；合拼营业总收入约256.42亿人民币，属于总公司公司股东的纯利润约23.18亿人民币，完成每股净资产约0.23元。

从销售量上看，2020年上半年度，东风汽车集团完成产供销79.73万台和82.46万辆（这里特别注意的是销售量超过生产量），且市场占有率由去年提高了0.62个点至10.47%。

整体数据看来，事实上全部汽车制造业中期报告当中，数据展现恰逢的公司都十分少见，而东风汽车集团的整体盈利状况，以领域人员而言“不但远超于股票大盘，且销售业绩主要表现在所有领域中好于预估，归属于‘优秀生’。“