12月15日信息，前不久，北京长安欧洲地区设计核心老总陈政在其社交媒体帐号上发过一封拜别信，公布辞职。信中称“因为家中和本人缘故，我将临时摆脱这一爱着的领域，旧事亦坎亦澜，前途亦满亦灿，请大伙儿多保重向前。”

此信息获得了长安轿车层面的确认。

公布数据表明，陈政2002年大学本科毕业于沈阳理工大学机械设备电子产品设计技术专业，同一年添加长安轿车，出任创意设计师。

2006年，在中国汽车车型设计方案大部分选用授权委托国外设计公司开发设计的情况下，长安轿车在意大利都灵申请注册创立欧洲地区设计核心，创立了第一个驻守国外的自有品牌设计部门，陈政也随着被派往意大利都灵北京长安欧洲地区设计核心出任室内设计师，与此同时承担建立队伍等事务管理。2008年，陈政晋升为北京长安欧洲地区设计核心设计方案副总；2010年10月，再度晋级为长安轿车设计方案副主管、北京长安欧洲地区设计核心CEO；2013年，陈政变成长安轿车设计总监、北京长安欧洲地区设计核心CEO、长安轿车工程项目科学研究总医院副院长、长安轿车造型设计规划院政法委副书记医生。

在辞职前，陈政的职位是长安汽车集团全世界设计总监、总裁知名品牌运营官、北京长安欧洲地区设计核心老总、北京长安品牌汽车关系部经理、发言人。

陈政觉得，点评一辆汽车的制定是不是取得成功有两个规范：一是均衡艺术美学与解决问题，二是外现品牌知名度。最先，车辆产品造型设计最先肯定是要合乎艺术美学规定，但也不可忽略处理顾客的需求量与问题。根据洞悉总体目标群体心理状态、审美观发展趋势、时兴迈向，洞悉商品在行业中的竞争能力、工程项目难度系数、成本费把控这些，将精确掌握顾客的美感趋向和要求。次之，每一个牌子的身后都是有自身特有的使用价值含意，将品牌知名度‘转换’在商品上，让商品形成知名品牌的‘翻译官’，这也是设计方案最后的奋斗方位。

在陈政的主导作用下，长安轿车的全球化设计部门一度做到500人，在其中300人为因素外国籍职工，遍布于重庆市、西班牙和日本国三个地区四个单位。该精英团队曾依次设计方案了EADO长安逸动、致尚XT、睿骋CC、CS35、悦翔V7、CS75相等产车系，及其RaetonCC和意味着长安轿车“性命炫酷”设计方案哲学思想的“极流”和“御岳”等定义车系。2015至2017年，陈政精英团队还核心了北京长安品牌汽车“性命炫酷1.0”的设计方案哲学思想，及其全新升级设计构思“智色双旋”，使长安轿车的商品核心理念和知名品牌精神实质得到统一，逐步完善商品家族化特点。