前言：长安轿车2月充分发挥不尽人意，自有品牌的总体下降要“背大铁锅”。

（文/潘昱辰 编写/娄兵）3月11日，长安汽车集团发布了2022年前两月的车辆产供销状况。

统计显示，2022年2月长安轿车市场销售车辆13.81万台，同期相比下降15.10%，自有品牌市场销售11.63万台，同比下降20.09%；2022年1-2月，长安轿车总计市场销售车辆41.54万台，同比增加0.17%；在其中自有品牌市场销售33.47万台，同比减少1.62%；自有品牌新能源客车销售量22.85万台，同比减少11.18%。

独立车系大部分下降

北京长安独立销售量下降的因素是各个方面的，除开2月新春佳节、全国各地新冠疫情发作危害总体市场销售等各种因素外，北京长安独立本身产品构造衰老是致使其销售量起伏的根本原因，如旧款CS75等关键设备长期性沒有换代，在同等级销售市场正被大量竞争对手所替代。

从细分化车系看来，做为北京长安自有品牌的主打产品，CS75系列产品2月市场销售1.36万台，同期相比下降58.36%；2022年1-2月市场销售4.72万台，同期相比下降36.95%。

另一主力军车系CS55系列产品2月市场销售5183辆，同期相比下降49.37%；2022年1-2月市场销售3.55万台，同比增加53.65%；关键的汽车商品长安逸动系列产品2月市场销售1.02万台，同期相比下降32.29%，2022年1-2月市场销售3.21万台，同期相比下降16.88%。

北京长安自有品牌拉涨的车型——UNI系列产品自推出至今并没有获得预期效果。但归功于上年新增加发售的UNI-K车系，2022年2月，UNI系列产品销售量达到1万台，同比增加42.53%，2022年1-2月市场销售2.21万台，同比增加16.78%。

除此之外，做为便宜知名品牌的长安欧尚2月市场销售车辆1.20万台，同期相比下降26.98%，2022年1-2月市场销售车辆4.72万台，同期相比下降6.54%；关键生产制造皮卡车、微客等商用汽车的长安凯程2月市场销售车辆1.73万台，同比增加9.78%；2022年1-2月市场销售车辆5.35万台，同比增加82.68%。

新能源汽车仍在斟酌

应对相对性萧条的局势，北京长安自有品牌也在做出更改。

2022年是北京长安独立的设备大年夜。就在2月末，第二代北京长安CS75 PLUS已正式上市，与此同时UNI系列产品的第一款小汽车——UNI-V也已打开预购。除此之外，长安欧尚知名品牌还将发售欧尚Z6等车系。

新能源车一直是长安轿车的薄弱点之一。2022年2月，北京长安自有品牌总共市场销售新能源车1.11万台，2022年1-2月市场销售2.47万台。这种新能源汽车中的一半销售量由小型纯电车奔奔E-Star给予，2月销售量达5560辆，同比增加70.7%。2022年1-2月销售量达1.54万台，同比增加137.2%。