近些年，法系车在我国市场低迷愈发显著，神龙汽车集团旗下的东风标志和东风雪铁龙都没能摆脱被政治化的运势。应对如此处境，美国人坐立不安了，神龙汽车将迈入改革创新——选用新的“两室一厅”方式：即神龙汽车生产地保存，并维持目前股比。集团旗下两品牌将各自为战，在其中东风标志由法方核心，东风雪铁龙由我国核心。

事实上，无论漂亮或是雪铁龙，在家乡欧洲地区销售市场销售量并不低。2021年，2个知名品牌在欧洲地区销售市场销售量总数贴近118万台，仅次大家排行老二。小编作为一名老法系车主，或是期待法系车能争口气。咱先把销售量问题放一边，导进一些魔王寨粉嘴中真实的高档车吧。

魔王寨粉的心愿也许仅有指望漂亮，2022年标致在我国市场会有什么姿势还不彻底明亮，但从互联网上这些抽丝剥茧看来，正版508 GT及其全新升级308极有可能会引进我国。首先看正版508 GT，信息来自近日在网上曝出的正版508 GT实车图片。据“内部人员”表露，这台正版508 GT是Stellantis集团公司STLA亚太地区研发中心检测车。

正版508 GT选用了酷帅的无框车门及其掀背式电动尾门设计方案，是正儿八经的B级五门掀背轿跑车。当时国内的508L，根据成本费缘故立即取消了以上2个关键原素，让中国许多魔王寨粉大呼心寒。自然，不清除在其中绝大多数全是“电脑键盘党”，由于正版引进很有可能价钱会直追宝马五系3系。

此外，国内508L还开展了延长，C柱装饰设计条觉得也有一些邯郸学步。正版508 GT的车体显著就紧密许多，并且还用了19英尺轮毂，将轮拱一部分顶得满满登登。

（正版漂亮508 GT）

（国内漂亮508L）

但是说到规格，正版508 GT确实非常惨，新汽车尺寸分別为4750/1860/1405mm，轮距为2788mm，的确比现阶段流行B级车短许多。乃至......大众凌渡L的尺寸都能做到4784/1831/1469mm，轮距2731mm。这就......非常尴尬了，假如正版引进，难道说要跟凌渡L抢销售市场？