从基本走入我们的视线， 到与汽油车伯仲之间，新能源车在两年内便完成了一场惊艳成长。不论是合资或是国内品牌，新能源车型如如雨后春笋陆续发生，在新能源技术跑道的出风口迎雨飘舞，但伴随着年轻一代对低增碳、智能化系统、人性化要求的日益提高，车辆圈急待新品类的发生，尤其是对于年轻一代交易新生力量的情调车系。今日矿娃试架的这一款宝骏汽车KiWi EV就这样一款颜值爆表、多颜色，且个性化十足的“未来感时尚坐驾”。

KiWi EV共发布了基本版（室内设计师）、高级版（艺术大师）2款车系，市场价分別为6.98万余元和7.88万元。白车身设计以时尚时尚潮流为主导调，新汽车给予晴天深蓝色、祖母绿宝石、曜夜、香薄荷、鲜奶油及其胭粉 6款时尚车色达到不一样客户的爱好，此次试架的是一台高级版（艺术大师）车系。

试架的线路覆盖了杭州市的城市交通和城际铁路快速通道，彻底是这台KiWi EV的日常应用情景，上下班时间上下班及其大城市周边旅游，是一场具备象征性的路面试架感受。那麼新汽车走在路上的表现怎样？能否产生意外惊喜呢？追随矿娃体会一番吧。

进入车内开上去的第一体会便是这台KiWi EV产生的乘驾质量感，给矿娃产生较大的冲击性，很难想象做为大城市代步出行的微型汽车可以有这类行驶体会，其主要表现彻底可以和紧密级车系匹敌。这也是矿娃试架平级车时沒有过的，很意外惊喜。

实际上这归功于KiWi EV在推动方法上采取了平级较为罕见的后置后驱合理布局，而且在汽车底盘构造上也是平级唯一的前麦弗逊 后双横臂独立悬架车系。保证了乘驾的舒适度。就算是根据一些很颠道路及其大城市遍地可见的橡胶减速带的情况下，其体现的都游刃有余，很坦然根据，不容易产生很强的很颠感。

但是在大坑道路和比较大波动地面的情况下，还必须尽可能调低时速，受制于轮毂和轮圈的规格等要素，在这里一路段KiWi EV的体现显著吃大亏，但是考虑到的此车日常的应用情景，这一主要表现不值一提。