本报记者 陈茂利 北京市报导

“101台限量市场价48.8万余元。” 当长城汽车哈弗沙龙活动知名品牌公布集团旗下第一款战甲设计风格车系战甲龙价钱时，有些人赶快根据微信小程序抢单，也有些人感叹，长城汽车哈弗的车卖到近50万余元。

这也是《中国经营报》新闻记者在沙龙活动战甲龙第一批预购当场见到的，也是一年前个股行研人员沒有料到的。

此外，重型坦克500也卖到了30多万元的价位区段，广州国际车展预购价钱为33.5万～39.5万余元。这种数据信息都表明长城汽车哈弗早已没有过去的那一个“万里长城”了。

在股票市场上，长城汽车哈弗也是有“非同一般”的主要表现。截止到12月2日，长城汽车哈弗总市值5402亿人民币（约848亿美金），超出了同期本田汽车479亿美金的总市值。并建立了一万亿总市值的总体目标。

短短的两年里，长城汽车哈弗销售业绩、总市值一度刷新纪录，长城汽车哈弗到底做对了哪些？长城汽车哈弗得出的回答是，用改革创新释放出来公司魅力，用类目自主创新来获得大量市场细分客户。

权威专家人员剖析，对产业链而言，重构代表着高新科技的发展，社会发展高效率的提高。而对一家公司而言，重构的最后实际意义是使用价值重塑。万里长城万亿元的总体目标总市值事实上来源于使用价值重塑及其持续的自身梯度下降法。

消除“大企业病”

一年多的时间以往，尽管长城汽车哈弗并未进行转型发展，但非常少还有专业人士将其归纳为传统式制造企业。说起长城汽车哈弗，许多专业人士经常使用“高新科技”“魅力”“现象级”等语汇。

这类转变，起源于2020年7月长城汽车哈弗打开的一场“背水一战”改革。而回望长城汽车哈弗的发展趋势，可以发觉长城汽车哈弗的“转型”从魏牌开创便逐渐斟酌。

2016年之前，长城汽车哈弗常以其特有的“封闭式管理”设计风格被冠于“封闭式”的遮阳帽。2016年底，长城汽车哈弗开创大品牌魏牌发力高档销售市场。

那时候，为了更好地魏牌宣传策划，长城汽车哈弗老总魏建军，这名长期性关心产品研发、不张扬的创业者决策从背后迈向走到，亲自为这一冠于大家族姓式的知名品牌作品牌代言，并出任魏牌企业老总。此后，长城汽车哈弗慢慢由封闭式迈向对外开放，积极地与汽车制造业与顾客进行互动交流。

打造出一个大品牌，同大家、丰田汽车、曰产等合资争夺市场占有率，这针对10很多年時间具体在中低档市场运营的长城汽车哈弗而言是完全生疏的，在中国自有品牌中也沒有可以效仿的取得成功样版。