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本田汽车近日表明，仍在确定将在国外何处生产制造新能源电动车，虽然竞争者的电瓶车型销售量飙涨，但广州本田仍对国外市场对新能源电动车和货车的真实要求存有许多可变性。

广州本田英国分公司实行高级副总裁Dave Gardner提到该公司的新能源电动车市场销售预估表明，“大家早已告之广州本田代理商，最开始将是地域性的。如今全部汽车企业都是在勤奋将新能源电动车走向市场，而顾客对纯电动汽车的市场需求究竟有多少？如今，我认为这有点儿‘异常’。”

Dave Gardner指的是别的竞争者快速转为全电动式产品线，并为英国顾客给予新的零排放挑选。大家见到，美国汽车新宠儿——福特汽车近些年十分重视电化，并早已见到顾客及其金融市场等对其新能源电动车的极大兴趣爱好。将要上市的F-150 Lightning有超出20万的订单信息，福特汽车早已将生产能力翻了一番以达到其要求，并且福特股票近期飙涨至超出1000亿美金的估价。

更高的问题好像是，广州本田抵制潘基文政府部门提起的新能源电动车税收优惠，该现行政策顺从了在美国本土制造的、由公会职工制造的新能源电动车，而这将使广州本田的顾客没法全额的得到7500美金至1.25万美金的授信额度——实际额度在于最后的信用额度。她们并非唯一觉得气馁的汽车企业，一汽大众汽车等别的汽车企业也是有相似的心态。

丰田汽车公司乃至发布了一个广告宣传，抵制适用公会的消费型增值税。无论是不是偶然，丰田汽车一直是另一家在新能源电动车行业磨磨蹭蹭很久的汽车企业，以致于深陷了窘境。

但即便如此，就算是丰田汽车也对纯电动汽车的念头有一定的变软。

广州本田层面，尽管并未表露其电动汽车型Prologue和其高端知名品牌讴歌的一款纯电动车SUV将在哪儿生产制造，但广州本田新闻发言人称，这一决策将迅速公布。