捷途是一个很非常的知名品牌。

论经验，它的问世時间很短，品牌发布刚刚满4年，但企业产品的技术性文化底蕴、设计方案在别的知名汽车企业眼前根本不露怯。论出生，靠着国有资本通常会被贴上规模不经济的标识，但捷途却被视作传统式汽车厂商中的“新势力”，尤其是在并无高额支出的情形下，把网络营销做得绘声绘色，乃至打造出了业内注目的捷途速率。

这一切是怎么保证的？

在大家前不久对捷途汽车副总、 运营中心经理李学用的采访中也许可以找到答案。

李学用是许多网民眼里的“网络红人管理层”。

例如在上年成都国际车展和广州国际车展期内，李学用都参加到了小视频的拍照和各种各样主播间，展现烹饪技术，或者在情景剧中“饰演”自身，玩的乐此不疲，每一次现身都是会造成网友们的看热闹。平常，李学用也频频出现在捷途的小视频号中，和一线业务员一起开演各种各样好玩的故事情节。

在大伙儿记忆里，公司经理等级的管理层通常公务缠身，并且大多数给人趾高气昂的觉得，李学用怎么会经常出境？

应对这一疑惑，李学用饶有兴致地聊到了影片《攀登者》。

在他来看，捷途的每一个人全是知名品牌的宣传者，如同电影中做为教练员的战狼2吴京用亲自认证的考试成绩消除了队友们对总体目标的猜疑，他亲自参加，一个很重要的目标便是给全部精英团队具有带领带头作用。

此外，作为一名80后，他也期待用那样现场感受的形式去深层掌握小视频和主播间的逻辑性、优点、困扰及其机遇，进而能够更好地实现全部销售环节的落地式。

不要说传统式汽车企业了，即使是在新势力公司中，对新媒体广告有如此清楚的运作策略的管理层也是不常见的，这类以身作则的工作作风和胆量显而易见也感柒到了他麾下的职工。

在捷途的短视频自媒体上，许多网络红人全是来源于捷途自身建立的精英团队，也是有许多职工积极加入到了知名品牌的推广中去，尤其是90后职工。

李学用说，许多90后职工不只是把工作中当作工作中，更期待呈现自身展现自我的个性化，让运行更有使用价值，因此他的提倡得到了十分充分的回应。

数据信息也证实了这一点。

以抖音短视频为例子，捷途的抖音账号粉丝们量现在早已提升100万，小视频內容基本上可以保证每日一条，关注点赞量也是以前期的好几百增涨到现如今的4十位数，关注点赞过万乃至过10万的爆品短视频都不少见，依照规律性，抖音短视频垂直细分领域的关注点赞量和曝光量一般是1:100上下的参考值，换句话说，捷途每日在抖音一个服务平台的小视频曝光量就能做到几十万乃至千万级。