近日，网爆信息称重型坦克500将延迟上市时间，甚至是有传言说“车系小产”，这是怎么一回事呢？

针对该观点万里长城重型坦克车辆得出了回复，称“网爆信息表明三月四日发售并不是官方公告”，整体规划仅仅三月初发售但沒有定实际日期，日期待定当然谈不来延迟。

但是“月初”的定义一般都以为是每一个月的头几日，起码要在上中旬；因此就算四日不发售也理应在十号以前发售，但是这一概率一样并不大。

由于重型坦克车辆内部人员觉得如今谈发售为时过早，车子连试架也没有逐渐开展。

新车发布以前毫无疑问会邀请媒体和粉丝们试架，新闻媒体试架全是有偿服务的，在试架后逐渐公布文稿开展加热，下一步才算是提前准备发售公布。因此在新闻媒体试架沒有宣布进行以前，重型坦克500的上市时间的确很有可能要延迟；新闻媒体再加上粉丝们试驾活动，从筹划到完毕也必须大半个月到一个月的时间段吧。

重型坦克500的延迟发售基本上明确，归根结底有“节奏感”的问题，也有一些别的缘故；例如对万里长城内部结构对汽车的标准开展了提高，微小的修改针对车辆来讲也是牵一发而动全身，无论是总程的提升或是配备的调节都要充分的時间。重型坦克500这辆车是长城汽车哈弗的立足于对决，做为第一台冲击性30-40万高档市場的长城越野车，这辆车是不能容忍发生分毫错漏的；车子也必须保证十分全方位的出色，不然魏牌“VV5/6/7”便是前车之鉴。

魏牌车辆前期公布时的精准定位是中高档，但是销售市场主要表现和总体点评也不理想化，归根结底有燃气轮机和变速箱的竞争能力不足强，及其市场定位好像有一些不科学的问题；例如VV7做为旗舰级SUV居然连基本的AWD也没有，这也是难以解释的，結果是数据系列产品相继停工，更新换代为玛奇朵、拿铁和摩卡，只不过是销售量依然不高。

总的来说，重型坦克500必须保证的是“发售热卖＋广受好评”，并且不可以是以新闻媒体文稿为主导，必须的是客户的发音；因此车子的质量一定要充足高，那麼在没健全好各类关键点以前就不适合匆匆忙忙发售，仅仅该车在广州国际车展的预购的确有一些仓促了，测试的过早，上市时间也不可以太迟。

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