我是第一次开电动车过年回家，比亚迪汉EV这一台是顶配版的，便是四驱最高车速3.9秒的，最先我讲一下这段时间，开它的一个较大的感受，便是十分爽，尤其是在大家这里山区地带，有很多那类上坡起步的路，包含我要去仰天湖，上很陡的坡，包含还碰到了一些碎石子路，结冻的地面，四驱加电动机开上去确实觉得十分爽。

尤其是在爬坡的情况下，我原先开油车，上坡起步的情况下，就觉得得提个劲，才上坡起步，它彻底就沒有这种感觉，你要上坡起步，好，走，这种感觉，觉得尤其干脆利落，这也是开了过电动车以后，许多好朋友为何再去开油车，会感觉这油车老没劲儿了。

第二点，许多小伙伴会担忧的便是续航力的问题。由于我是以长沙市跑了300公里，380多少公里快速，跑回我家乡，随后这段时间全是在我老家用轿车，坦白说我还在刚拿这一车辆以后，我将它填满电，随后从长沙市跑回家，我是真焦虑情绪，这类焦虑情绪实际上自己之后一直在找，究竟是谁帮我的焦虑情绪，是由于自己平常做这一块的物品做的比较多，随后看的比较多，所传达下来的一种同理心的焦虑情绪，或是的的确确我对它有多认识的那类焦虑情绪。

实际上我感觉越来越多的焦虑情绪，是针对电池充电的可变性的焦虑情绪，例如从长沙市回家的情况下，是走得许广高速，我搜了一下，从许广高速长沙市到我家中，通常高速服务区是沒有充电桩的，全部湖南省的服务区，充电桩合理布局的最齐的，通常在G4高速沿途，可是G4高速大货车许多，并且湖南省段路也窄，因此通常我是不会挑选那里，再讲我走那偏远一些。

之后我便迫不得已查了一下，到郴州市下高速很近的地区，有一个电池充电的地区，这个时候我的焦虑情绪会相对性好一点。我一开始开它的情况下，上边表明续航力是500公里，从长沙市到我们家也就是不上400千米，因此可能假如开了个得略微慎重一点，踢法略微棉絮一点，是否还可以将就凑合开进家。

因此前半部，一直从长沙市开到郴州市的陡坡堰高速服务区，应当便是130千米上下，这个时候我的确是开的较为慎重的，并且那一段碰到了一个小时的拥堵，再加上当初的温度很低，我驾车的情况下，为了更好地照看我小孩子不得病，我便把中央空调的溫度调到了28~30度，常常会辞退雾，并且因为那一天气温很差，因此把任何的灯光效果，包含前雾灯，雨刮器所有都开始了。