近日，证监会网站表明，接受到浙江省零跑科技发展有限责任公司《境外首次公开发行股份（包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式）》的审核原材料。

零跑汽车“跑”了数年的IPO（首次公开募股）之途总算直到了官方网进度；同一天，蔚来汽车已经考虑到在马来西亚二次发售的信息也被曝出，消息称，蔚来汽车或借此机会筹资19亿美金资产，且不容易彻底舍弃赴香港交易所发售的方案；2月9日，华人运通控投（上海市）有限责任公司出让高合（上海市）车辆售后维修服务有限责任公司100%股份，高合（青岛市）汽车贸易服务项目有限责任公司接手。而就在1 月末，华人运通也被曝出正考虑到开展5亿美金的中国香港IPO 的有关信息。

新春伊始，造车新势力有很大的团体赶赴金融市场之势。他们有些是谋取二次发售，有的则是赴老前辈之途，探索大量获得资产适用的概率，他们能不能得偿所愿？不但造车新势力，卵化于传统的汽车企业的新能源车版块也紧盯了IPO之途，针对这类公司来讲，IPO 又代表着哪些？此外，跑道拥堵的IPO 之道路上，哪种公司又能得到亲睐？

01 新势力二次发售

对资产诱惑力变弱

统计显示，1月，蔚来汽车交货9652 辆。尽管销售量超出9000 辆，获得了同期相比33.6%的年增长率，但比照晓亮、理想化，这一造车新势力的“引领者”在新春第一个月的销售量却寂然优异，由于后二者的1 月交货量均提升了1 万台，各自做到12922 辆和12268 辆。而更让蔚来汽车讳莫如深的是其一直无法落实的二次发售。

对比晓亮和理想化成功在中国香港进行二次发售，蔚来汽车的二次发售之途却并不成功。1 月26 日，有信息表露，蔚来汽车已经考虑到在马来西亚二次发售，并会再次与中国香港监管部门探讨，想方设法解决目前在香港上市碰到的阻拦。虽然这一信息被蔚来汽车的相关人员给与“针对销售市场传闻，企业不予以回复”的回应，但蔚来汽车的二次发售仍是业界关心的聚焦点，造车新势力“引领者”的一举一动在一定水平上危害着这种公司的发展趋势风频。

公布数据表明，2021 年3 月，蔚来汽车便在香港交易所递交发售申请办理，但等来啦晓亮、理想化各自于同一年7 月、8月在中国香港进行二次发售的信息，却没见到蔚来汽车香港上市的一切进度。

与此同时，上年9 月，蔚来汽车公布方案发售不超过20 亿美金的英国衬托个股，且有信息表露，蔚来汽车香港上市或推迟，缘故取决于蔚来汽车2019 年开设的客户信托存有可变性，遭受香港交易所了解。据统计，2019 年1 月，蔚来创始人李斌取出5000 亿港元蔚来股票创立了客户信托，并将盈利支配权交到客户。对于此事，有剖析称，客户私募基金定义较新，有可能会被觉得蔚来汽车在迁移资本，因而监督机构必须对该业务流程做进一步掌握。